Avec plus d'un milliard d'
automobiles en circulation à travers le monde, la
pollution automobile est un
enjeu environnemental et sanitaire de taille à l'échelle de la planète.
Alors que les normes en vigueur réglementent les
émissions liées aux moteurs avec les filtres à particules,
85 % des émissions liées à l'usage d'un véhicule roulant ne sont pas régulées.
Les freins sont le premier émetteur de particules fines sur la route et les
particules liées à l'abrasion des plaquettes sont particulièrement nocives.
La norme Euro 6, en vigueur depuis 2014,
ne réglemente pas les émissions de particules de frein.
La future norme Euro 7, en cours d'élaboration pour être effective à compter de 2024/2025, devrait imposer la régulation des émissions dues au freinage.
De récentes études scientifiques ont démontré que l
'émission de particules fines au freinage des véhicules automobiles est 6 fois plus élevée que les émissions d'échappement par un pot catalytique (30 mg/km contre 5 mg/km).
En Europe, ces émissions de particules au freinage représentent près de 110 000 tonnes/an parmi lesquelles 50 000 tonnes sont distillées dans l'air (Source : INSA Lyon 2011).