Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.

Latribuneauto
La Tribune Auto
La Volkswagen ID.3 électrique 58 kWh a parcouru 531 km sans recharge

La Volkswagen ID.3 électrique 58 kWh a parcouru 531 km sans recharge

La Volkswagen ID.3 électrique 58 kWh a parcouru 531 km sans recharge

La Volkswagen ID.3 électrique 58 kWh a parcouru 531 km sans recharge

La Volkswagen ID.3 électrique a parcouru le trajet Zwickau-Schaffhausen en Suisse, soit 531 km sans recharge.

Ce trajet, effectué sur routes et autoroutes publiques avec la traversée de villes telles que Bayreuth et Ulm avec une seule charge, est supérieur de plus de 100 km à l'autonomie WLTP du véhicule électrique (soit une hausse de 26%).

Officiellement, le modèle électrique compact Volkswagen de 204 ch équipé d'une batterie de 58 kWh dispose d'une autonomie allant jusqu'à 420 km (WLTP) avec une seule charge.

Au volant du véhicule électrique compact Volkswagen se trouvait l'« hypermiler » Felix Egolf, originaire de Suisse. Originaire des États-Unis, le terme « hypermiling » (maximisation de l'éco-conduite) fait référence à la conduite d'un véhicule de série avec des techniques qui maximisent l'efficacité et minimisent la consommation.

Outre la technologie électrique embarquée, la course au record dépend de l'adoption d'un style de conduite économe en énergie. Felix Egolf s'est efforcé de relâcher au maximum l'accélérateur et de laisser l'ID.3 avancer en roue libre. Sur les sections d'autoroute, il a parfois utilisé l'aspiration des camions qui se trouvaient devant lui.

Le poids, par contre, n'était pas idéal pour minimiser la consommation sur le trajet Zwickau-Schaffhausen. La présence du cameraman et de l'équipement technique a fait grimper le poids utile total à environ 250 kg.

Des éléments de consommation auxiliaires tels que le système de navigation, les feux de jour, la radio et la ventilation ont été utilisés de manière temporaire ou permanente sur le trajet.

La consommation électrique s'est élevée à 10,9 kWh/100 km, alors que la consommation standardisée NEDC de l'ID.3 se situe entre 14,5 et 15,4kWh/100km.

Le trajet s'est effectué à 44% sur autoroute et à 56% sur route de campagne. La vitesse moyenne affichée était de 56 km/h. Il a fallu environ neuf heures à Felix Egolf pour parcourir la distance qui sépare Zwickau de Schaffhausen.

Eric Houguet, écrit le 26/08/2020

Sur le même thème

Rechercher sur le site

SONDAGE > VOIR LES RÉSULTATS

Pensez-vous que le résultat des élections législatives anticipées remette en question les interdictions de circulation des véhicules thermiques les plus anciens dans les Zones à Faibles Emissions ZFE ?

VOTRE CREDIT AUTO MOINS CHER

Simulez le financement de votre voiture neuve ou d'occasion

Suivez-nous sur les réseaux sociaux

VOTRE ASSURANCE AUTO MOINS CHERE

Jusqu'à 357 € d'économies sur votre devis assurance auto

Lexique automobile

Certains termes automobiles vous échappent. Nous vous aidons avec notre lexique à y voir plus clair.

Consultez le lexique automobile

Icon newsletterNewsletter

Ne manquez rien de l’actualité automobile en vous inscrivant gratuitement à notre newsletter.

Je m'abonne

Shopping

Nous avons sélectionné pour vous des prestataires : concessionnaires, revendeurs, banquiers, radars…

Contactez nos partenaires
Reportage : environnement - Retrouvez les nouveautés de l'International Motor Show Geneva 2020