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Une diminution de 9 g/km en un an
Conséquence du bonus-malus écologique mis en place par Jean Louis Borloo en janvier 2008, la moyenne des émissions de CO2 des véhicules neufs vendus en France a diminué de 9 grammes par km en 2008. Pour mémoire, elle n'avait baissé que de 1 g par an entre 2001 et 2007.
La France est avec le Portugal le seul pays à atteindre l'objectif européen de 140 g/km de CO2.
Au delà du bonus-malus écologique, cette diminution significative s'explique par les progrès technologiques réalisés par les constructeurs automobiles qui ont très largement développé leur offre de véhicules à faibles émissions de CO2.
Les véhicules émettant moins de 140 g de CO2/km représente désormais 63 % des ventes de voitures particulières pour 50 % en 2007.
Sur les 2 050 283 voitures vendues, 1 584 438 véhicules sont des diesel, soit un taux de diésélisation de 77,3 %.
Selon l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie), les économies globales de CO2 sur les 2 050 283 voitures vendues en 2008 sont de près de 240 000 tonnes sur un an. Cette économie équivaut à l'émission annuelle d'environ 120 000 véhicules.
En parallèle avec les émissions de CO2, la consommation moyenne des véhicules neufs vendus a chuté de 0,4 l/100 km pour les essence et de 0,3 l pour les véhicules diesel.
La répartition des ventes par classe de CO2 ADEME s'établit ainsi :
| Classe A : |
0 % |
| Classe B : | 35 % |
| Classe C : | 28 % |
| Classe D : | 23 % |
| Classe E : | 11 % |
| Classe F : |
2 % |
| Classe G : |
1 % |
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