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Quelle est l’autonomie réelle de la voiture électrique ?

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Quelle est l’autonomie réelle de la voiture électrique ?

La consommation normalisée du véhicule électrique est calculée sur la base du cycle européen de conduite NEDC. Celui-ci comprend un cycle de conduite de 780 secondes en zone urbaine et de 400 secondes en parcours extra-urbain.

Le véhicule circule selon une courbe de vitesse établie. Les 4 067 mètres du cycle urbain sont réalisés à des vitesses comprises entre 0 et 50 km/h. Le parcours extra-urbain comprend 6 956 mètres parcourus à des vitesses croissantes comprises entre 0 et 120 km/h.

Le cycle de conduite privilégie la conduite à de faibles vitesses comprises entre 0 et 50 km/h avec de faibles accélérations. Hors la vitesse et la puissance des accélérations ont un impact significatif sur la consommation réelle. De plus, la consommation est calculée sans l'usage de la climatisation et du chauffage. Les auxiliaires, notamment le chauffage et la climatisation, ont une influence significative sur la consommation de carburant réelle.

Cette méthodologie de calcul a un impact fort sur l'autonomie réelle d'un véhicule électrique.

Ainsi, un véhicule électrique dotée d'une batterie d'une capacité de 22 kWh aurait une autonomie de 160 km selon le cycle de conduite européen. Il consommerait 13,8 kWh aux 100 km avec une vitesse moyenne de 33,6 km/h.

A une température extérieure de – 5°C, le même véhicule aurait une autonomie de 97 km. Il consommerait 22,7 kWh pour parcourir 100 km. La différence provient de la consommation des auxiliaires, essentiellement le chauffage.

Sur une autoroute à une vitesse de 100 km/h et à une température extérieure de – 5°C, la consommation réelle du véhicule électrique serait de 24 kWh aux 100 km. La consommation liée à la traction à une vitesse de 100 km/h s'élève à 21 kWh aux 100 km. Dans cette situation, l'autonomie réelle atteint 92 km.

Si l'on ajoute à ce scénario un vent contraire de 30 km/h, l'autonomie du véhicule électrique n'est plus que de 68 km.

Sur un cycle urbain avec une température extérieure de -5°C, l'autonomie du véhicule électrique est de 79 km. La consommation totale du véhicule électrique est de 28 kWh aux 100 km.  

En ville, dans un contexte de bouchons avec des vitesses moyennes d'environ 10 km/h, l'autonomie du véhicule électrique serait d'environ 60 km. Cela correspond à six heures de conduite.

Source : CAS

Eric Houguet, écrit le 28/08/2011

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