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Un réseau de 50 stations d'hydrogène en Allemagne d'ici 2015

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Une infrastructure hydrogène en Allemagne permettant la circulation de 5 000 véhicules à pile à combustible

Le ministère fédéral des Transports et du Développement Urbain allemand prévoit de porter le nombre de stations d'hydrogène ouvertes au grand public de 15 actuellement à 50 en 2015.

Un investissement de 40 millions d'euros est prévu à cet effet. Afin de permettre la circulation de véhicules à pile à combustible sur l'ensemble du territoire allemand, les stations seront implantées dans les grandes métropoles et sur les axes routiers reliant ces villes allemandes.

Les entreprises Daimler et Linde, ainsi que les filiales allemandes d'Air Liquide et de Total sont impliquées dans le développement d'un réseau d'hydrogène ouvert au grand public en Allemagne au travers d'une lettre d'intention signée avec le ministère fédéral allemand.

Les autorités allemandes se préparent ainsi à rendre possible la circulation en Allemagne des 5 000 véhicules à pile à combustible attendus en 2015.

En 2002, une expérimentation a été lancée en Allemagne. Dans le cadre du partenariat public-privé « Clean Energy Partnership » (CEP) pour la commercialisation de l'hydrogène en tant que carburant du futur, des industriels ont testé dans des conditions d'utilisation réelles les véhicules à pile à combustible et les stations de distribution d'hydrogène.

En 2011, Daimler avait lancé avec le spécialiste allemand Linde, un plan prévoyant la mise en place en Allemagne de 20 stations d'hydrogène.

Les premiers véhicules hydrogènes produits en grande série sont attendus à partir de 2014/2015.

Le véhicule électrique à hydrogène et la technologie de la pile à combustible présentent le double avantage de permettre la circulation sans contrainte d'autonomie sur de longues distances et de ne nécessiter que trois minutes pour recharger le réservoir à hydrogène.

L'hydrogène n'existe pas sur terre à l'état brut. Il peut être produit à partir de sources d'énergie diverses. Sa production nécessite actuellement des combustibles fossiles. 95% de l'hydrogène produit l'est à partir de gaz naturel.

En termes d'environnement, l'hydrogène permet une diminution de l'ordre de 20 à 30 pour cent des émissions de gaz à effet de serre par rapport aux véhicules à combustion « du puits à la roue ».

L'hydrogène est plus difficile à distribuer que l'essence, le diesel ou le gaz naturel.

Eric Houguet, écrit le 13/07/2012

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