Le constructeur
automobile coréen
Hyundai annonce au
Mondial de l'Automobile le démarrage de la production en série du
ix 35 à pile à combustible « zéro émission » en décembre 2012 dans son usine d'Ulsan en Corée.
Ciblant dans un premier temps les flottes publiques et privées, Hyundai vise jusqu'à
1 000 ix35 à pile à combustible en circulation d'ici
2015.
Le constructeur coréen serait le premier constructeur mondial à proposer des véhicules à pile à combustible « zéro émission » sur le marché.
Des contrats de location de l'ix35 à pile à combustible pour des flottes municipales ont déjà été signés avec
des villes du Danemark et de Suède.
« L'ix35 à pile à combustible est une véritable vitrine de l'exceptionnel savoir-faire de Hyundai et témoigne de notre volonté de devenir le leader de l'industrie en matière de mobilité durable, a déclaré Woong Chul Yang, vice-président et responsable du département R&D de Hyundai.
Les véhicules « zéro émission » ne relèvent aujourd'hui plus du rêve. Notre ix35 à pile à combustible est une réalité, et il est prêt à être commercialisé ».L'ix35 à pile à combustible lithium-polymère de 24 kW est alimenté à l'
hydrogène. Une pile à combustible convertit l'hydrogène en électricité pour alimenter le moteur électrique du véhicule. Le seul rejet polluant émis par le véhicule à pile à combustible est de l'
eau.
L'ix35 à pile à combustible répond à l'objectif défini par les pays du G8 en 2009 visant à réduire les émissions de carbone de 80% d'ici 2050. Il se conforme également à la norme de Californie sur les véhicules sans
émissions polluantes (« Zero emission vehicle »).
En matière de
performances sur route, il accélère de
0 à 100 km/h en 12,5 secondes et affiche une
vitesse de pointe de 160 km/h.
Disposant d'une
autonomie de 588 kilomètres sans ravitaillement avec environ 5,6 kg d'hydrogène, il se ravitaille en hydrogène en quelques minutes dans une station dédiée à l'hydrogène.
Fruit de plusieurs centaines de millions d'euros d'investissements et de
14 années de recherche menée par des centaines d'ingénieurs dans le centre de recherche et développement de Mabuk en Corée, l'ix35 à pile à combustible a réalisé
plus de 3 millions de kilomètres d'essais sur route dans des conditions réelles en Europe, en Corée et aux Etats-Unis.