Toyota présente au
salon de l'automobile de Genève, en première mondiale,
un véhicule biplace à trois roues tout électrique.
Le
Toyota i-Road est un mode de transport inédit. Le véhicule compact Toyota de mobilité individuelle propose
un habitacle biplace fermé. Il accueille
deux occupants assis en tandem.
Doté de
trois roues, il dispose d'
une technologie exclusive « Active Lean » de prise d'angle automatique sous l'effet du virage et la vitesse.
Le système repose sur un moteur électrique de commande d'inclinaison et un mécanisme monté au-dessus du support de suspension avant, relié par une fourche d'articulation aux roues droite et gauche.
Un module électronique calcule l'inclinaison requise en fonction de l'angle de braquage, de la vitesse et des informations reçues d'un capteur gyroscopique. Le système
déplace automatiquement les roues vers le haut et le bas en sens opposé, en leur appliquant un angle d'inclinaison destiné à contrebalancer la force centrifuge du virage.
Offrant
un rayon de braquage minimum de 3,0 mètres, le dispositif opère aussi lorsque le véhicule roule en ligne droite sur une chaussée irrégulière en compensant alors automatiquement les dénivelés pour maintenir une assiette constante.
Le système Active Lean ne demande aucune compétence de pilotage particulière. Il offre une conduite unique en son genre qui procure tout le plaisir d'un deux-roues mais dispense le conducteur de stabiliser lui-même le véhicule en posant les pieds au sol, dans les manœuvres lentes et à l'arrêt.
Destinée à la ville,
sa largeur de 850 mm comparable à celle d'un deux-roues classique (pour 2,350 mètres de long, 1,445 mètre de haut et 1,700 mètre d'empattement), lui permet
de se faufiler comme une moto dans les embouteillages urbains.
Plus agile qu'une
voiture en milieu urbain, le
véhicule électrique de mobilité individuelle Toyota i-Road
revendique une autonomie de 50 km à une vitesse fixe de 30 km/h.
Totalement non polluant, le groupe motopropulseur du Toyota i-Road est équipé
d'une batterie lithium-ion alimentant deux moteurs électriques de 2 kW montés dans les deux roues avant.
Vif à l'accélération et d'un fonctionnement quasi-silencieux, il se recharge complètement sur une simple prise de courant domestique en
trois heures.
Profitant de plus de dix années de recherche dans les véhicules de mobilité individuelle, le Toyota i-Road rend une copie plus aboutie que celle du
Renault Twizy.
Destiné
aux petits trajets en ville, le i-Road protège mieux des intempéries qu'un deux-roues. Il est plus sûr et plus confortable tout en conservant des dimensions contenues, particulièrement en largeur, pour profiter de la facilité de stationnement et de la maniabilité en ville des scooters et des motos. Quatre exemplaires du Toyota i-Road peuvent se garer sur une seule place de parking !
Son habitacle fermé autorise
la conduite sans casque. La vie à bord est plus proche de celle d'une voiture que d'un deux-roues.
Le véhicule profite des
équipements tels que l'éclairage, le chauffage, le système audio et la connectivité mains-libres Bluetooth.
Selon Toyota, ce véhicule de mobilité individuelle, complémentaire à la voiture personnelle classique pour se rendre jusqu'aux abords de la ville, devrait jouer un rôle majeur dans la réduction des embouteillages et de la pollution atmosphérique en agglomération. Tout en permettant de se déplacer en centre-ville pour terminer son trajet, le i-Road contribue à réduire les
émissions de CO2, de NOx et de matières particulaires en ville.
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