Hyundai profite du
salon de l'automobile de Genève pour présenter son premier modèle
ix35 à hydrogène de série.
Premier véhicule grand public fonctionnant à la pile à combustible disponible à la vente, le
Hyundai ix35 FCEV est équipé d'un
moteur électrique de 100 kW (136 ch) et de
deux réservoirs hydrogène (stocké à une pression de 700 bar) d'une capacité totale de 5,64 kg implantés sous le coffre .
L'énergie est stockée dans
une batterie en lithium-ion polymère de
24 kW, développée avec LG.
Le véhicule à pile à combustible Hyundai est capable de rouler
plus de 594 kms avec une seule charge. Les 594 kilomètres sont parcourus sans bruit, sans
émissions de CO2, sans NOX et sans gaz contribuant à l'effet de serre.
Son bloc électrique alimenté par la pile à combustible lui permet d'atteindre
une vitesse maximale de 160 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en près de 14 secondes.
A vitesse constante, le
crossover électrique à hydrogène est alimenté en énergie par
la pile à combustible. Lors des accélérations vives, la batterie assiste la pile à combustible. La batterie est rechargée par la pile à combustible lorsque le niveau de stockage d'énergie est faible. La batterie est rechargée par le moteur en agissant comme un générateur lors des phases de freinage.
La pile à combustible fonctionne en
transformant l'énergie chimique de l'hydrogène en énergie électromagnétique.
De taille identique à celle du moteur thermique de l'ix35, la pile à combustible est logée sous le capot moteur avant à la place du moteur.
À l'intérieur de la pile à combustible, une anode positive et une cathode négative entourent une membrane électrolyte polymère.
Le processus, à l'origine du courant électrique se produit en trois étapes :
- Le gaz hydrogène se répand sur l'anode, provoquant sa division en ions chargés positivement et en électrons chargés négativement.
- La membrane électrolyte polymère ne permet que le passage des ions (chargés positivement). Les électrons (chargés négativement) vont progresser le long d'un circuit extérieur vers la cathode, créant ainsi un courant électrique.
- Arrivés à la cathode, les électrons et les ions hydrogène chargés positivement se combinent à l'oxygène (provenant de l'air) créant du H2O (de l'eau) seule émission de la pile.
Hyundai est le premier constructeur
automobile à débuter la production d'un véhicule à pile à combustible de série à des fins commerciales.
Le
véhicule à hydrogène Hyundai ix35 FCEV est produit dans l'usine d'Ulsan en Corée depuis le 22 décembre 2012. Le constructeur coréen annonce la production de
1 000 exemplaires de ce modèle à hydrogène seront produites d'ici 2015.
Les livraisons des premiers modèles à hydrogène Hyundai aux clients européens sont en cours (essentiellement le secteur public et des flottes privées). Hyundai a enregistré des contrats de location du ix35 FCEV pour les flottes municipales de Copenhague au Danemark et Malmö en Suède.
La marque coréenne envisage à ce stade, à partir de 2015,
une production destinée au grand public de 10 000 unités.
Newsletter