La société
Better Place crée en 2007, partenaire de
Renault-Nissan dans le
véhicule électrique doté de la technologie de recharge quick drop, jette l'éponge.
Le conseil d'administration de Better Place a demandé la
liquidation judiciaire de l'entreprise faute d'investisseurs pour assurer un développement couteux et de fonds suffisant pour les dépenses courantes d'exploitation.
La société Better Place aurait perdu plus de 800 millions d'euros depuis sa création en 2007.
La technologie d'échange de batteries pour
véhicules électriques Better Place a été présentée en septembre 2009 lors du
salon de Francfort. Le
processus d'échange entièrement automatisé de la batterie demande environ une minute. Le dispositif assure l'extraction de la batterie déchargée et son remplacement dans le véhicule par une batterie entièrement chargée.
Conçus de manière à fonctionner
avec des logements de batterie de taille et de forme très diverses, les échangeurs de batteries sont
universellement utilisables avec toute une gamme de véhicules électriques.
Quatre ans après, cette technologie innovante n'équipe que la
Renault Fluence Z.E. faute d'accords avec d'autres constructeurs
automobiles.
La technologie d'échange de batteries pour véhicules électriques n'est opérationnelle qu'en Israël et au Danemark, faute d'infrastructure de rechange pour batteries de véhicules électriques dans les autres pays ou la
berline électrique Renault est commercialisée.
Alors que Renault et Better Place tablaient sur la commercialisation de 100 000 Renault
Fluence Z.E. en Israël et au Danemark d'ici 2016, les ventes réelles ne s'élèvent qu'à environ un millier de véhicules.
Renault précise:
"Le réseau Renault en Israël et au Danemark continuera d'assurer le service après-vente des Fluence Z.E. et des batteries de ces véhicules. Cette décision ne remet nullement en cause la stratégie de l'Alliance Renault-Nissan en matière de véhicules électriques. L'Alliance est d'ailleurs leader mondial du véhicule électrique, et les volumes des véhicules électriques de Renault continuent à progresser mois après mois".
Outre l'augmentation de l'autonomie des batteries, d'autres pistes technologiques de charge de batteries pour véhicules électriques sont en développement pour accompagner
la révolution de la voiture électrique qui s'avère elle-même beaucoup plus lente et incertaine qu'imaginée par certains.
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