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Le groupe autopropulseur nanoFlowCell serait susceptible de relancer la mobilité électrique Le groupe autopropulseur nanoFlowCell serait susceptible de relancer la mobilité électrique Le groupe autopropulseur nanoFlowCell serait susceptible de relancer la mobilité électrique Le groupe autopropulseur nanoFlowCell serait susceptible de relancer la mobilité électrique Le groupe autopropulseur nanoFlowCell serait susceptible de relancer la mobilité électrique Le groupe autopropulseur nanoFlowCell serait susceptible de relancer la mobilité électrique Le groupe autopropulseur nanoFlowCell serait susceptible de relancer la mobilité électrique Le groupe autopropulseur nanoFlowCell serait susceptible de relancer la mobilité électrique Le groupe autopropulseur nanoFlowCell serait susceptible de relancer la mobilité électrique Le groupe autopropulseur nanoFlowCell serait susceptible de relancer la mobilité électrique Le groupe autopropulseur nanoFlowCell serait susceptible de relancer la mobilité électrique Le groupe autopropulseur nanoFlowCell serait susceptible de relancer la mobilité électrique Le groupe autopropulseur nanoFlowCell serait susceptible de relancer la mobilité électrique Le groupe autopropulseur nanoFlowCell serait susceptible de relancer la mobilité électrique Le groupe autopropulseur nanoFlowCell serait susceptible de relancer la mobilité électrique Le groupe autopropulseur nanoFlowCell serait susceptible de relancer la mobilité électrique

Le groupe autopropulseur nanoFlowCell serait susceptible de relancer la mobilité électrique

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Le groupe autopropulseur nanoFlowCell serait susceptible de relancer la mobilité électrique

Le groupe autopropulseur nanoFlowCell serait susceptible de relancer la mobilité électrique

Dévoilée en première mondiale au Salon international de l'auto à Genève, l'eSportlimousine Quant est équipée du groupe motopropulseur concept nanoFlowCell.

Cette technologie de groupe autopropulseur et son système de stockage d'énergie seraient susceptibles de relancer le secteur de la mobilité électrique.

L'e-Sportlimousine Quant est un véhicule de recherche conçu pour tester sur route des systèmes de stockage d'énergie innovants, en s'axant plus particulièrement sur le développement et l'amélioration de la technologie des batteries à circulation.

L'e-Sportlimousine Quant a été développée dès l'origine pour satisfaire tous les critères d'homologation.

Les cellules à circulation combinent certains aspects des cellules à accumulateur électrochimique à ceux des piles à combustible. Les électrolytes liquides sont contenues dans deux réservoirs et circulent à travers la cellule. Au cœur du système, une membrane sépare les deux solutions électrolytes, tout en permettant à la charge électrique de passer au travers et de produire ainsi de l'énergie pour le groupe autopropulseur.

Les avantages de la nanoFlowCell résident dans sa densité de charge et sa densité de performance élevées, ainsi que son poids plus léger que les systèmes de stockage d'énergie conventionnels. Elle ne contient aucune substance dangereuse, aucun élément mobile, et est extrêmement efficace.

Conçue à Zurich en Suisse,  la nanoFlowCell est toujours en cours de développement dans le laboratoire de simulation de nanoFlowCell DigiLab chez nanoFlowCell  AG à Zurich en Suisse.

Les résultats à ce stade seraient prometteurs. Pour une tension nominale de 600 V et un courant nominal de 50 A, le système produit 30 kW. La nanoFlowCell réaliserait une performance à poids égal 5 fois plus grande que celle des technologies actuelles à lithium-ion qui équipent la plupart des véhicules électriques d'aujourd'hui, offrant ainsi une autonomie de conduite 5 fois supérieure à celle proposée par les unités conventionnelles du même poids. A suivre…

Eric Houguet, écrit le 06/03/2014

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