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Un nouveau biocarburant sunliquid20à base d’éthanol cellulosique en test

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Mercedes teste en Allemagne une flotte de Mercedes roulant au sunliquid20, en coopération avec Clariant et Haltermann.

Ce nouveau biocarburant est composé à base d'éthanol cellulosique à hauteur de 20%. Ce bioéthanol de seconde génération est produit à partir de déchets agricoles, comme la paille.

A l'échelle de la planète, les déchets agricoles, comme la paille, sont en grande partie inutilisés. Ce carburant ne concurrence pas la production alimentaire ni celle des aliments pour animaux.

Produire du pétrole à partir de sources renouvelables devient ainsi peu à peu une réalité.

Ce carburant présente un indice d'octane (RON) supérieur à 100, et donc un rendement élevé, gage d'une baisse conséquente des émissions de CO2.

Des Mercedes Classe A, B et E rouleront pendant un an avec ce bioéthanol 2.0 de seconde génération à base d'éthanol cellulosique.

Ces voitures bioéthanol 2.0 pourront faire le plein à une station-service spécialement mise en place à Stuttgart-Untertürkheim, non loin du siège de Daimler.

Pour les experts de Daimler, le sunliquid20 permettra de réduire d'un quart la demande en pétrole brut d'ici 2020, et combler 25% de la demande européenne en carburant.

Eric Houguet, écrit le 02/04/2014

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