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L’écoroutage permettrait jusqu'à 30% d'économies d’énergie

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L’écoroutage permettrait jusqu'à 30% d'économies d’énergie

L’écoroutage permettrait jusqu'à 30% d'économies d’énergie

Le projet de recherche collaborative européen OpEneR (Optimal Energy Consumption and Recovery) a cherché des solutions destinées à améliorer l'efficacité des véhicules électriques et hybrides.

A l'issue des tests, l'« écoroutage » fait apparaître des économies d'énergie pouvant atteindre 30% au prix d'un temps de trajet allongé de 14%.

Les experts appellent « écoroutage » le calcul d'un itinéraire optimal spécifique pour un véhicule électrique.

Le système de navigation prend continuellement en compte le comportement réel du véhicule en matière de consommation d'énergie. Des raccourcis dans le trafic intra-urbain se révèlent particulièrement adaptés pour gagner en efficacité énergétique.

Le potentiel d'économies a été démontré dans des conditions de conduite réelles sur deux véhicules électriques totalement opérationnels.

Ce gain d'efficacité pourrait contribuer à débloquer le marché des véhicules tout électriques en permettant d'augmenter l'autonomie sans agrandir la batterie.

Dans le cadre de ce projet européen de recherché, des ingénieurs et des chercheurs ont travaillé à perfectionner le groupe motopropulseur électrique, le système de récupération d'énergie au freinage, le système de navigation et les capteurs environnementaux, ainsi que les fonctions qui interconnectent ces différents éléments.

Le projet OpEneR a été lancé en mai 2011. Les partenaires du projet sont le fabricant autrichien de groupes motopropulseurs AVL List, l'Institut de recherche sur les technologies automobiles de Galice (CTAG) en Espagne, le Centre de recherche en informatique (FZI) de Karlsruhe en Allemagne, PSA Peugeot Citroën, ainsi que les équipementiers allemands Robert Bosch et Robert Bosch Car Multimedia.

Disposant d'un budget total de 7,74 millions d'euros, dont 4,4 millions d'euros sous forme de subventions, le projet européen a été dirigé par Bosch.

Eric Houguet, écrit le 28/07/2014

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