Dans un marché
automobile de 2 015 186
voitures particulières neuves immatriculées en France en 2016, le
diesel occupe une
part de marché de 52%.
En baisse de 5 points par rapport à 2015, la part du diesel en France se rapproche à grand pas du seuil des 50%.
L'
essence progresse de 5 points pour représenter
43,8% du marché automobile français en 2016.
Les
véhicules hybrides (dont hybrides rechargeables) représentent
2,90% du marché (58 384 véhicules hybrides).
Quant aux
véhicule électriques, ils ne représentent que
1,08% du marché (21 751
véhicules électriques).
Les énergies alternatives (
GPL, GNV,
superéthanol) ne décollent pas. Elles ne représentent au cumul que 0,02% du marché.
La structure du marché automobile français reste
majoritairement diésélisée alors que le marché est concentré à près de 52% sur les petites voitures de type
mini-citadines et
citadines.
De nombreuses
mini-citadines sont exclusivement proposées avec une motorisation essence (
Citroën C1,
Hyundai i10,
Kia Picanto,
Peugeot 108,
Seat Mii,
Skoda Citigo,
Toyota Aygo,
Renault Twingo,
Smart Fortwo,
Smart Forfour,
Volkswagen up!,....).
Par ailleurs, la rentabilisation du carburant diesel sur des voitures de type citadines est peu évidente en raison de la faiblesse du nombre de kilomètres parcourus, de l'écart important de
prix diesel/essence à l'
achat et d'un faible écart du prix à la pompe entre les carburant diesel et essence.
Poids du diesel dans le marché automobile particuliers en France (%):
| 2009:
| 70%
|
| 2010:
| 71%
|
| 2011:
| 72%
|
| 2012:
| 73%
|
| 2013:
| 67%
|
| 2014:
| 64%
|
| 2015:
| 57%
|
| 2016:
| 52%
|
Source: CCFA