Kia lève le voile sur la berline électrique EV4.

Développée pour accroître l'attrait de l'offre électrique de Kia et destinée à un large public, la berline EV4 affiche un design aérodynamique et offre des technologies de pointe.

La version tricorps de l'EV4 réinterprète le style de la berline classique en arborant une silhouette aérodynamique (coefficient de traînée extrêmement faible de 0,23) caractérisée par un avant surbaissé et un arrière étiré. Une protection de soubassement intégrale contribue à faciliter la circulation de l'air sous le véhicule.

Le profil dynamique de la berline Kia EV4 se caractérise par des lignes acérées conjuguées à des éléments de design avant-gardiste.

La face avant de la version berline de l'EV4 se distingue par la calandre « EV Tiger Face » emblématique des modèles électriques de Kia, associée à des projecteurs implantés verticalement qui reprennent la signature lumineuse « Star Map » (Constellation) de la marque coréenne.

La version tricorps de l'EV4 réinvente le style berline en affichant une silhouette fluide et aérodynamique caractérisée par une ligne de capot surbaissée et une partie arrière allongée.

La Kia EV4 Berline est dotée d'un becquet de toit qui rehausse son esthétique, tandis que ses jantes usinées de 19 pouces ornées de motifs à bandes sophistiquées mettent en avant la philosophie de design 'Opposites United' /(L'alliance des contraires) de Kia.

Vue de l'arrière, la version berline de la Kia EV4 poursuit cette approche stylistique aérodynamique, avec un becquet arrière en deux éléments qui, associé aux blocs-feux verticaux, fait ressortir la largeur d'assise du véhicule électrique et son caractère avant-gardiste.

Le profil épuré du bouclier, rehaussé d'un motif technique au niveau de sa jonction avec la surface du coffre, souligne la sophistication du design de l'EV4 Berline.

La finition GT-Line bénéficie d'éléments de design exclusifs. Les boucliers avant et arrière de forme ailée renforcent l'impression de robustesse et d'aérodynamisme tandis que les jantes de 19 pouces à motifs triangulaires contribuent à accentuer le caractère avant-gardiste du véhicule électrique Kia.

La berline électrique quatre portes de Kia est un véhicule athlétique à la fois polyvalent et pratique.

Reposant sur la plateforme modulaire globale électrique (E-GMP) de Kia, elle embarque une batterie standard de 58,3 kWh ou une batterie longue autonomie de 81,4 kWh.

Le moteur avant de 150 kW (204 ch) offre une capacité d'accélération de 0 à 100 km/h en 7,4 secondes et une vitesses maximale de 170 km/h, sur circuit

La berline quatre portes en version longue autonomie revendique une autonomie jusqu'à 630 km en cycle WLTP (430 km WLTP sur la version standard).

La Kia EV4 est équipée de série d'un chargeur embarqué de 11 kW compatible avec le courant monophasé et triphasé.

Grâce à une architecture de recharge en 400 V, la recharge de 10 à 80% s'effectue en 31 minutes sur la version longue autonomie.

L'EV4 dispose de la fonction de recharge bi-directionnelle V2L (Vehicle-to-Load) de 3,6 kW et de la fonction V2G (Vehicle-to-Grid) d'une puissance de 10 kW.

La Kia EV4 bénéficie d'une suspension avant à élément MacPherson spécialement conçue pour l'architecture électrique et d'une suspension arrière multi-bras avec combinés ressorts-amortisseurs. Grâce à l'adoption de clapets sensibles à la fréquence ‘SFD3' de troisième génération dans les amortisseurs et de bagues hydrauliques (Hydro G), le châssis de la Kia EV4 offre un niveau de bruits et vibrations réduit associé à un confort de suspension optimisé.

La géométrie du train avant et le renforcement de la structure de caisse à des endroits clés contribuent à rehausser la stabilité en virage et le dynamisme du véhicule, tout en réduisant les écarts de direction causés par les cahots de la route.

À l'approche de la EV4, la clé numérique 2.0ii de Kia, disponible sur smartphone, garantit un accès facilité au véhicule, permet de démarrer le moteur et offre des fonctions de commande à distance. Cette clé peut être partagée avec 15 appareils maximum, dont l'Apple Watch, via l'application mobile.

Le système personnalisable i-Pedal 3.0 de Kia est opérationnel avec les différents niveaux de freinage régénératif. Le système i-Pedal 3.0 fonctionne également en marche arrière.

La dalle d'affichage de 30 pouces du système d'infodivertissement ccNC (connected car Navigation Cockpit) intègre deux écrans de 12,3 pouces et un écran de 5,3 pouces.

La technologie de mise à jour à distance (OTA) permet d'actualiser les systèmes de la Kia EV4 à distance depuis un smartphone et de rester connecté au véhicule.

La Kia EV4 adopte un système d'aide à la conduite sur autoroute (HDA 2). Les principaux systèmes de sécurité proposés sont l'alerte de vigilance du conducteur, le freinage d'urgence autonome de niveau 2, l'assistance active à la conduite dans les embouteillages de niveau 2, la reconnaissance des panneaux de limitation avec régulation de vitesse et l'aide au stationnement à distance.

L'affichage tête haute de 12 pouces permet de garder les yeux sur la route tout en ayant accès aux principales informations de conduite, telles que la vitesse du véhicule et les instructions de guidage.

Le système de détection de préhension directe de Kia (HOD - détecteur de présence des mains sur le volant) détecte le contact des mains du conducteur sur le volant (doigts, une main, deux mains) pour déterminer si ce dernier garde le contrôle du véhicule et lui permet de désactiver les alertes ADAS en touchant simplement le volant.

Les systèmes d'aide à la conduite avancés du pack ADAS F plus (‘Drive Wise') détectent les situations dangereuses en faisant appel à plusieurs caméras et capteurs.

La structure de la Kia EV4 a été optimisée pour améliorer la sécurité des occupants et de la batterie en cas de collision, grâce à l'adoption de chemins de charge multiples au niveau de la partie avant du compartiment de la batterie et de dispositifs de protection contre les collisions arrière.

Le toit de la Kia EV4 est capable de supporter plus de cinq fois le poids total du véhicule, tandis que la structure multi-squelette des bas de caisse, qui s'étendent le long des flancs du véhicule, à la partie inférieure des portes, entre les essieux avant et arrière, assure une meilleure protection latérale aux occupants.

La Kia EV4 aspire à décrocher la note maximale de 5 étoiles aux crash-tests Euro NCAP (avec ses systèmes de sécurité optionnels dont le pack ADAS F plus), les 5 étoiles aux crash-tests US NCAP, ainsi que le prix « Meilleur choix sécurité » décerné par l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS).

La berline quatre portes Kia EV4 offre un volume de chargement de 490 litres. Elle est dotée d'un accoudoir rotatif et d'une tablette coulissante intégrée dans la console centrale.

La version quatre portes de la Kia EV4 sera produite dans l'usine Autoland Gwangmyeong Evo de Kia en Corée du Sud.

La production de la berline quatre portes débutera à la mi-mars en Corée du Sud.