Le grand SUV familial Audi Q9 élargit de manière stratégique le sommet de la gamme de modèles du constructeur d'Ingolstadt.

La nouvelle Audi Q9 combine dans un seul véhicule espace intérieur, dynamique précise et technologies.

Le SUV Q9 se singularise par des portes électriques, un grand toit panoramique, des sièges individuels électriques à la deuxième rangée et des feux arrière OLED numériques incurvés.

Les performances sur tous les types de revêtements reposent sur une suspension sophistiquée et la transmission intégrale quattro, associées à des motorisations efficientes.

« À l'avenir, le “Vorsprung durch Technik” sera de plus en plus défini par l'expérience à bord – car les voitures sont bien plus que de simples moyens de transport. Pour nombre de nos clientes et clients, elles deviennent de véritables espaces de vie mobiles », déclare Gernot Döllner, CEO d'Audi. « C'est exactement ce que représente l'Audi Q9 en tant que nouveau fleuron de notre portefeuille. Des matériaux premium, des sièges individuels électriques à la deuxième rangée et des portes automatiques soulignent notre exigence de qualité à l'intérieur. Associée aux systèmes d'assistance à la conduite les plus récents et à une expérience utilisateur globale, cette approche montre clairement la direction que nous donnons à la marque Audi. »

L'habitacle de l'Audi Q9, avec ses matériaux haut de gamme et ses équipements, reflète l'engagement d'Audi en matière de qualité. Deux variantes d'intérieur, dotées de niveaux d'équipement distincts, offrent de nombreuses possibilités de personnalisation.

De série, l'Audi Q9 peut accueillir sept passagers, avec trois sièges de la deuxième rangée équipés de points d'ancrage pour sièges enfants.

L'Audi Q9 est également disponible en option en configuration six places, offrant davantage d'espace et une atmosphère de type classe affaires. Les six sièges sont partiellement réglables électriquement, avec une fonction de chauffage proposée en option. À la troisième rangée, chaque dossier de siège peut être rabattu individuellement par simple pression sur un bouton. À l'avant, les sièges sport plus offrent, en option, des fonctions de ventilation et de massage.

Des portes automatiques offrent un confort accru lors de l'entrée et de la sortie du véhicule. Des capteurs périphériques étendus protègent contre les collisions : un système de détection d'obstacles empêche l'ouverture de la porte si celle‑ci ne peut pas s'ouvrir complètement. Un mécanisme de fermeture électrique assistée garantit une fermeture en douceur. Les portes électriques peuvent être ouvertes et fermées facilement depuis plusieurs points de commande et à distance via l'application myAudi.

Le grand toit panoramique, proposé de série, présente une surface vitrée de plus de 1,5 mètre carré pouvant être largement ouverte ou entrebâillée. Parmi les équipements optionnels figurent la transparence commutable et, l'éclairage du toit en verre, dont la couleur s'adapte à l'éclairage d'ambiance personnalisé.

Avec une longueur de 5,31 mètres, une largeur de 2,21 mètres et une hauteur de 1,81 mètre, ainsi qu'un empattement de 3,14 mètres, la Q9 est la plus grande Audi jamais produite.

La face avant droite confère au SUV familial une posture affirmée et un caractère immédiatement reconnaissable.

Les deux lignes d'équipement (Avus et S line) se distinguent clairement. La finition advanced met en valeur une apparence extérieure prestigieuse avec des barres verticales dans la calandre Singleframe, tandis que la finition S line apporte une touche plus sportive. Des jantes en alliage jusqu'à 23 pouces renforcent la présence de l'Audi Q9, tandis que des éléments de design tels que les barres de toit, le porte‑à‑faux arrière prononcé et l'habitacle vertical soulignent les proportions généreuses du SUV.

Une technologie d'éclairage avancée renforce la présence affirmée de l'Audi Q9. Les feux arrière OLED numériques de troisième génération établissent de nouveaux standards en matière de forme, de fonctionnalité et de sécurité. Les panneaux OLED numériques extérieurs sont incurvés en trois dimensions grâce à un verre ultra‑fin.

De nuit, les clignotants augmentés projettent un clignotant stylisé au sol, en synchronisation avec les clignotants dynamiques à l'avant et à l'arrière, assurant une visibilité accrue pour les autres usagers de la route.

Les phares Digital Matrix LED, dotés d'un module micro‑LED, offrent une grande portée, un éclairage précis et un contraste élevé. Leurs fonctions étendues de guidage lumineux contribuent à renforcer la sécurité sur la route.

Avec ses systèmes d'assistance à la conduite, l'Audi Q9 répond de manière ciblée aux attentes du segment premium.

Lors de son lancement, l'Audi Q9 sera proposée en Allemagne avec un moteur V6 diesel trois litres développant 299 ch (220 kW) et 630 Nm de couple. Le moteur V6 diesel trois litres avec technologie MHEV plus est équipé d'un compresseur électrique garantissant une réponse immédiate à l'accélérateur. La technologie MHEV plus, incluant un générateur de chaîne cinématique, soutient le groupe motopropulseur avec jusqu'à 24 ch (18 kW) de puissance supplémentaire et jusqu'à 370 Nm de couple additionnel. Le moteur V6 diesel trois litres offre des démarrages puissants et une conduite efficiente.

L'Audi Q9 est équipée de série d'une boîte tiptronic à huit rapports à passages rapides et de la transmission intégrale permanente quattro.

Les premières livraisons de l'Audi Q9 sont attendues à compter de Décembre 2026.

DESIGN INTERIEUR

Le design intérieur poursuit l'intégration géométrique de la planche de bord et des portes.

Des lignes épurées et des surfaces clairement définies créent ordre et clarté.

Les aérateurs s'effacent volontairement à l'arrière-plan, mais leur réglage électrique et dynamique via l'interface utilisateur en fait un point fonctionnel.

SIEGES

L'Audi Q9 propose de série trois rangées de sièges pour un total de sept occupants.

Tous les sièges sont réglables électriquement.

Une configuration optionnelle à six sièges électriques privilégie le confort, grâce aux sièges individuels électriques de la rangée centrale.

L'Audi Q9 est équipée de sièges sport de série. Les sièges sport à l'avant sont disponibles en option avec une fonction de ventilation. En option également, les sièges sport plus à l'avant proposent des fonctions de chauffage, de ventilation et de massage, commandées directement depuis les contrôles intégrés au siège.

Les accoudoirs de porte ainsi que les accoudoirs centraux à l'avant et à l'arrière peuvent être équipés en option d'un chauffage de surface plus. Cette fonction s'active via les commandes de chauffage des sièges, avec différents niveaux d'intensité correspondants.

Dans la configuration sept places, la deuxième rangée est conçue selon un fractionnement 35/30/35, et les trois sièges sont tous équipés de points d'ancrage Isofix pour sièges enfants.

Grâce à l'empattement long de 3,14 mètres, la troisième rangée offre un espace généreux pour les adultes.

Les sièges de la deuxième rangée sont réglables électriquement en longueur, tandis que les dossiers se rabattent selon un fractionnement 65/35. Dans la partie 65 %, une section centrale de 30 % peut également être rabattue manuellement, créant ainsi un fractionnement 35/30/35.

Pour faciliter l'accès à la troisième rangée de sièges, le siège extérieur de la deuxième rangée avance électriquement et bascule vers l'avant sans se rabattre complètement. Grâce à cette fonction, les sièges enfants installés à cet endroit n'ont pas besoin d'être retirés. La fonction d'accès confort peut être activée via le système MMI ou à l'aide d'un bouton situé dans la zone d'accès de la porte arrière.

Dans la configuration sept places de l'Audi Q9, l'ensemble des sièges de la deuxième et de la troisième rangée peuvent être rabattus de manière séquentielle. Les dossiers des sièges de la première rangée sont équipés de poches porte-cartes dédiées.

Les différentes fonctions liées aux sièges, telles que le rabattement des deuxième et troisième rangée, peuvent être commandées depuis le coffre.

PORTES ELECTRIQUES

Le Q9 propose des portes électriques, offrant un confort accru lors de l'entrée et de la sortie du véhicule.

L'angle d'ouverture généreux, pouvant atteindre 90 degrés, permet un accès aisé. La détection d'obstacles empêche automatiquement la porte de s'ouvrir si une personne ou un objet est détecté sur sa trajectoire.

TOIT PANORAMIQUE

Le toit panoramique (de série) joue un rôle clé dans la sensation d'espace à bord de l'Audi Q9. Le toit panoramique peut être ouvert ou entrebâillé. Grâce à son mécanisme à réglage continu, la grande ouverture du toit peut être ajustée individuellement afin d'obtenir le niveau de ventilation souhaité.

Une transparence commutable du vitrage feuilleté de sécurité est proposée en option. Avec un total de neuf segments commandables individuellement, il est possible d'alterner entre un habitacle baigné de lumière et une protection contre l'éblouissement.

Lorsque l'Audi Q9 est stationnée, le toit devient automatiquement opaque afin d'empêcher les regards depuis l'extérieur. Lorsque le véhicule redémarre, le dernier réglage sélectionné est rétabli. Le vitrage feuilleté traité de série réfléchit les rayons infrarouges et bloque plus de 99,5 % du rayonnement ultraviolet. L'installation d'un store classique n'est pas nécessaire. Un déflecteur de vent intégré réduit les bruits d'air lorsque le toit est ouvert. Le toit panoramique se commande via un bouton situé dans le module de pavillon ou via le système MMI.

Un second toit panoramique sera proposé en option. Celui-ci disposera d'un éclairage qui affiche l'une des 30 couleurs disponibles, en harmonie avec l'éclairage d'ambiance sélectionné lorsque le toit est fermé. Un total de 84 LED intégrées au toit panoramique illumine l'habitacle de manière esthétique.

ECLAIRAGE INTERIEUR

Toutes les portes de l'Audi Q9 peuvent être éclairées en option sur toute leur surface. L'éclairage d'ambiance est de série sur l'ensemble des portes. L'éclairage de contour de série dans la planche de bord et les portes souligne la largeur de l'habitacle. Un éclairage indirect sous l'écran panoramique Audi MMI ainsi que dans la console centrale crée un effet de flottement. Un élément central est l'éclairage d'interaction dynamique (IAL) intégré au pack d'éclairage d'ambiance plus : une bande lumineuse LED continue s'étend sur toute la largeur de l'habitacle et soutient l'interaction entre les occupants et le véhicule. Outre une fonction d'accueil et un indicateur de verrouillage et de déverrouillage, l'IAL visualise également les clignotants dynamiques. Un point distinctif est la signature lumineuse intégrée à l'appui‑tête des sièges sport plus, qui sert d'élément de reconnaissance unique visible depuis l'extérieur. En complément, un design sonore intégré avec technologie de réduction de bruit au niveau de l'appuie-tête contribue à créer une atmosphère confortable à bord.

SYSTEME AUDIO

L'Audi Q9 associe l'éclairage interaction au système audio Bang & Olufsen avec son 4D. Grâce à la fonction « expériences », l'IAL se synchronise avec le rythme de la musique, créant une expérience immersive en adaptant le jeu de couleurs au visuel de la pochette du titre. L'habitacle de l'Audi Q9 est rempli de son grâce à un total de 22 haut-parleurs, incluant tweeters et haut-parleurs médiums en 3D, caissons de basses, un haut-parleur central optimisé ainsi que quatre haut-parleurs intégrés aux appuie-têtes (deux pour le conducteur et deux pour le passager avant). La puissance totale du système atteint 1 360 watts. Les haut-parleurs d'appuie-tête permettent les appels téléphoniques personnels, les instructions de navigation et le son surround sans gêner acoustiquement les autres occupants.

Le système 4D offre une atmosphère sonore authentique digne d'une salle de concert. L'intégration de la technologie Fraunhofer Symphoria permet une répartition sonore adaptative. Les actuateurs intégrés aux sièges génèrent des vibrations finement réglées, synchronisées avec la musique, renforçant la perception des basses fréquences. Les utilisateurs peuvent régler librement le degré d'immersion via des curseurs configurables individuellement ou des profils sonores prédéfinis, ou désactiver entièrement la fonction.

ESPACES DE RANGEMENT

L'Audi Q9 offre une multitude de solutions de rangement. La console centrale intègre des solutions de recharge sans fil pour smartphones, comme un double chargeur permettant de recharger simultanément deux téléphones conformes au standard Qi2.2. En alternative, les dossiers des sièges avant proposent une recharge rapide filaire via ports USB‑C, avec une puissance pouvant atteindre 60 watts pour la deuxième rangée et 100 watts pour la troisième rangée. Les porte-gobelets avant sont dimensionnés de manière généreuse pour accueillir les gobelets très répandus aux États-Unis.
Les porte-gobelets de la deuxième rangée peuvent recevoir un grand contenant pour boisson ainsi qu'une bouteille.

Un système de rails en aluminium de série, intégré sur les côtés du coffre, permet d'arrimer le chargement en trois dimensions à l'aide de crochets coulissants et d'ancrages réglables. Cette configuration facilite le rangement des objets de petite taille et libère de l'espace au sol pour les objets plus volumineux. Des barres de toit pour les rails de toit sont également fournies de série. Lorsque la troisième rangée de sièges est en place, le cache‑bagages peut être rangé sous le plancher du coffre afin de gagner de la place.

DESIGN EXTERIEUR

L'Audi Q9 affirme fortement sa présence grâce à un design extérieur imposant. La face avant intègre la calandre Singleframe emblématique de la marque d'Ingolstadt et les phares dans un masque noir, conférant au véhicule une allure assurée. La calandre s'étend profondément vers la partie inférieure de la face avant, renforçant la verticalité du design et soulignant la position de l'Audi Q9 au sommet de la gamme. Les pare-chocs adoptent une approche volontairement épurée, formant des surfaces nettes. La face avant à orientation verticale confère au grand SUV Audi une stature marquée.

Une calandre Singleframe éclairée par LED est proposée en option pour une présence nocturne plus saisissante.

L'Audi Q9 se distingue par une ligne de caisse droite et horizontale, accentuant sa silhouette élancée. Celle-ci est complétée par la ligne d'épaule prononcée caractéristique d'Audi, qui renforce la présence affirmée de l'Audi Q9.

L'empattement long, les portes arrière de grande taille et le porte-à-faux arrière allongé sont visibles à l'arrière de l'habitacle et contribuent à la sensation d'espace à bord.

À l'arrière, la plaque d'immatriculation est positionnée dans le pare-chocs.

Les feux arrière OLED numériques incurvés créent une signature lumineuse distinctive à la nuit tombée.

Un bandeau lumineux LED continu intégrant des anneaux Audi éclairés relie les deux feux arrière.

ASSISTANCES A LA CONDUITE

L'Audi Q9 est équipé d'un ensemble complet de technologies de sécurité actives et passives.

Celles-ci comprennent :

• Système de freinage d'urgence automatique : prévention des collisions vers l'avant et vers l'arrière avec détection des piétons et des cyclistes
• Surveillance des angles morts : alertes visuelles lorsque des véhicules se trouvent dans les voies adjacentes
• Alerte de trafic transversal arrière : avertit de l'approche de véhicules lors de la sortie en marche arrière d'une place de stationnement
• Système de caméras à 360 degrés : caméras panoramiques avec plusieurs angles de vue pour le stationnement et les manœuvres
• Aide au stationnement : stationnement parallèle et perpendiculaire automatisé avec gestion de la direction, de l'accélération et du freinage
• Aide aux manœuvres avec remorque : prend en charge la direction lors des marches arrière avec une remorque attelée ; le conducteur contrôle la direction via l'écran Audi MMI
• Contrôle de stabilité de la remorque : détecte les oscillations de la remorque et les stabilise en appliquant un freinage ciblé sur des roues individuelles
• Commande intégrée des freins de remorque : contrôle les freins de la remorque.

La fonction d'avertissement de sortie prévenant les collisions de l'Audi Q9 peut renforcer la sécurité en circulation urbaine impliquant divers usagers de la route. Des capteurs radar intégrés dans le pare-chocs arrière surveillent l'environnement autour de l'Audi Q9 à l'arrêt et détectent les véhicules, cyclistes et piétons approchants. Si le système détecte un risque de collision potentiel, il empêche l'ouverture des portes ou arrête une porte déjà en cours d'ouverture, tout en affichant des avertissements via l'éclairage communicant et la projection lumineuse.

L'assistant d'urgence avec guidage vers l'accotement immobilise le véhicule de manière contrôlée. L'assistant d'urgence détecte une inactivité du conducteur dans les limites du système. Le conducteur est invité à reprendre le contrôle du véhicule par des signaux visuels, sonores et haptiques. En l'absence de réaction, le système prend le contrôle de l'Audi Q9. Cela se fait par un maintien dans la voie et une réduction progressive de la vitesse. Le système peut également déclencher des mesures supplémentaires, telles que l'activation des feux de détresse ainsi que des sollicitations au niveau de la ceinture de sécurité et du freinage.

Sur autoroute, l'assistant d'urgence peut guider l'Audi Q9 vers la bande d'arrêt d'urgence libre à des vitesses comprises entre 50 et 30 km/h et immobiliser le véhicule (à condition que l'accotement soit adjacent à la voie de circulation).

Cela est indiqué au conducteur via un message dans l'Audi virtual cockpit et par l'activation du clignotant. Ensuite, le système initie la manœuvre vers l'accotement. Si un déplacement vers l'accotement n'est pas possible, l'Audi Q9 s'immobilise de manière contrôlée sur la voie en cours. Après quelques secondes d'inactivité, un appel d'urgence est déclenché.

L'avertissement de franchissement de ligne dispose de deux modes distincts: réduit et normal. Si la route est dégagée, le système se contente, en mode réduit, d'alerter le conducteur d'un écart de trajectoire par une légère vibration du volant et une ligne rouge affichée à l'écran. Dans ce mode, des corrections de direction sont appliquées en fonction des conditions de circulation. En mode normal, quitter la voie déclenche des corrections automatiques de la direction, des avertissements visuels et des vibrations du volant, quelle que soit la situation de circulation.

INFODIVERTISSEMENT

L'écran panoramique MMI, au design incurvé et à technologie OLED, réunit l'Audi virtual cockpit de 11,9 pouces et l'écran tactile MMI de 14,5 pouces. L'écran passager de 12,3 pouces, doté d'un mode de confidentialité dynamique sans distraction, est inclus de série. Les contenus susceptibles de distraire, comme les vidéos, ne peuvent pas être visualisés depuis le siège conducteur pendant la conduite. Si l'écran passager n'est pas utilisé ou si aucun passager n'est détecté, une image d'arrière-plan peut être affichée. Le système d'infodivertissement utilise Android Automotive OS comme système d'exploitation. Des applications sont disponibles via l'Audi Application Store pour des applications tierces, directement intégré au MMI et ne nécessitant pas de smartphone. Des applications sont disponibles dans des catégories telles que musique, vidéo, jeux, navigation, stationnement et recharge, productivité, météo et actualités. Le concept de commande de l'écran reflète les tendances mondiales en matière d'interaction utilisateur. La commande vocale a été nettement améliorée. L'assistant Audi, l'assistant vocal auto-apprenant d'Audi, permet de commander de nombreuses fonctions du véhicule via un langage naturel.

Grâce à l'intégration de ChatGPT, le conducteur peut rechercher des informations et interagir avec le véhicule pendant. L'assistant Audi reconnaît automatiquement s'il doit exécuter une fonction du véhicule, rechercher une destination ou fournir une prévision météorologique. Ce n'est que si le système Audi ne peut pas répondre à une question générale que celle-ci est transmise à ChatGPT.

MOTORISATION

Lors du lancement, un moteur V6 diesel de 220 kW, délivrant 630 Nm de couple, sera disponible en France. Afin d'améliorer l'efficience et les accélérations, la motorisation utilisent un système MHEV plus, composé d'un générateur de chaîne cinématique, d'un alterno-démarreur entraîné par courroie et d'une batterie lithium-fer-phosphate. Le générateur de chaîne cinématique fournit jusqu'à 370 Nm de couple et 24 ch (18 kW) de puissance lors des démarrages et des dépassements.

Il permet la conduite électrique et assiste le moteur thermique, ce qui réduit la consommation de carburant et les émissions de CO2.

Une boîte tiptronic à huit rapports et la transmission intégrale permanente quattro sont systématiquement embarquées.

Le moteur V6 TDI est doté d'un compresseur électrique (EPC – puissance maximale de 7,5 kW, puissance continue de 3,5 kW), qui complète le système MHEV plus, ainsi que d'une suralimentation à deux étages. Lorsqu'elle est sollicitée, la suralimentation électrique établit une pression de suralimentation absolue pouvant atteindre 3,6 bars en 1,2 seconde, garantissant une réponse dynamique. En fournissant davantage de couple dès les bas régimes, l'utilisation du compresseur électrique contribue également à réduire la consommation de carburant. La combinaison du moteur V6 diesel, du générateur de chaîne cinématique et du compresseur électrique délivre une poussée impressionnante lors des démarrages à l'arrêt.

SUSPENSION

L'Audi Q9 est équipée de série d'une suspension pneumatique adaptative. Celle-ci associe un amortissement à variation continue et une hauteur de caisse réglable, maîtrisant avec la même assurance les situations de conduite quotidiennes et une grande variété de terrains. Le système adaptatif ajuste automatiquement ses paramètres en fonction de la vitesse, de la charge et des conditions de conduite. Le conducteur peut également adapter manuellement la hauteur de caisse selon les besoins via Audi drive select. L'amplitude totale de réglage entre la position la plus basse et le mode de rehausse maximal est de 90 millimètres. À partir du mode équilibré, l'Audi Q9 peut être abaissée de 62 millimètres pour faciliter la sortie du véhicule.

La suspension pneumatique adaptative (de série sur la finition Avus) garantit un excellent confort, et assure, en combinaison avec la direction progressive et la direction intégrale, une tenue de route sûre.

De série sur S line, la suspension pneumatique adaptative sport avec amortissement piloté rend l'Audi Q9 encore plus agile et polyvalente. La direction intégrale améliore la maniabilité du véhicule à basse vitesse, tandis qu'à vitesse élevée elle accroît la précision et la stabilité de la direction. Le système peut orienter les roues arrière jusqu'à cinq degrés et fonctionne de manière entièrement automatique. À basse vitesse, dans les parkings ou les rues étroites, les roues arrière braquent en sens opposé des roues avant, réduisant le rayon de braquage. À vitesse d'autoroute, elles braquent dans le même sens, améliorant la stabilité lors des changements de voie. Le système assure également une trajectoire plus fluide dans les longues courbes et une réponse plus dynamique dans les virages serrés.

SYSTEME DE FREINAGE

L'Audi Q9 ralentit grâce à un système de commande de freinage intégré et à des disques de frein ventilés. Les disques composites à l'avant affichent un diamètre de 400 millimètres, tandis que les disques arrière mesurent 350 millimètres. Les étriers fixes à six pistons sont proposés de série en gris, avec une finition rouge disponible en option. Les pédales de frein et d'accélérateur ainsi que le repose-pied peuvent être équipés en option de garnitures en acier inoxydable.

AUDI DRIVE SELECT

Du confort sur de longues distances à une conduite plus sportive, le système Audi drive select destiné à la gestion dynamique du châssis offre un large éventail de caractéristiques de conduite réparties sur sept modes différents. L'assistant Audi drive select sélectionne automatiquement le mode approprié pendant la conduite, en fonction de la situation routière ou du style de conduite.

PRODUCTION

L'Audi Q9 est produite à Bratislava en Slovaquie.

Liens vidéos:

Audi Q9 (Statique)

Audi Q9 (Dynamique)