Commercialisé depuis 2022, le Renault Austral adopte le nouveau langage design de la marque Renault. Les faces avant et arrière revues et la signature lumineuse retravaillée lui permettent d'afficher un style cohérent avec les Renault Rafale et Renault Espace.

Design extérieur

Le design extérieur du Renault Austral évolue en profondeur. Du dessin du capot, du bouclier et de la calandre émane un fort tempérament semblable à celui du Rafale et de l'Espace. L'Austral adopte les codes design Distinctifs de la marque de Billancourt: des petits losanges en 3D embossés dans le bouclier sont disséminés autour de l'emblème central. La précision de ces détails trouve son pendant dans le design technologique des optiques avant et arrière.

La mise à jour stylistique concerne d'autres éléments de carrosserie. À l'arrière notamment, la partie supérieure et centrale du hayon profite d'un dessin revu.

Agissant comme protection anti-gravillonnage pour les ailes arrière, des lames horizontales peintes en Noir Grand Brillant font leur apparition au niveau des bas de caisse latéraux. Leur dessin contribue à rendre la silhouette plus sportive.

Les arches de roue et les bas de caisse sont de couleur Noir Grand Brillant tandis que la grille de calandre est en Gris Métal sur la finition Techno et en Ice Black (noir métallique brillant) sur la finition Esprit Alpine.

Signature lumineuse

Le Renault Austral se distingue par une signature lumineuse diurne et nocturne provenant des optiques avant et arrière et des feux diurnes (DRL) en forme de demi-losange situés dans le bouclier.

Les projecteurs sont équipés en série de la technologie LED Adaptative Vision.

La technologie Matrix Vision pilote une activation intelligente d'un nombre majoré de segments de LEDs offrant à la fois une grande performance d'éclairage et un confort de vision du conducteur sans porter préjudice à ceux des véhicules arrivant en face. Le conducteur peut rouler en feux de route de façon permanente quel que soit le trafic environnant.

Allumées, les optiques arrière en forme de carré découpé en 7 pièces s'inspirent du tangram (jeux graphiques chinois). Éteintes, elles affichent un effet « glaçons flottants » moderne.

Système de reconnaissance du conducteur

Le Renault Austral est équipé d'un système de reconnaissance du conducteur. Celle-ci est opérée par une caméra intégrée dans le montant de baie gauche (pilier A). Sous réserve d'activation du profil utilisateur (l'utilisateur doit s'enregistrer au préalable via l'écran multimédia), les réglages personnalisés suivants peuvent être enclenchés automatiquement en pénétrant à bord : menu d'accueil, stations de radio et média préférées, réglages de la position de conduite (réglages électriques du siège conducteur et des rétroviseurs extérieurs), applications Google via le système OpenR link.

La caméra lance une reconnaissance à chaque ouverture de la porte conducteur. Son fonctionnement nécessite la création préalable d'un profil utilisateur via l'écran multimédia et l'enregistrement d'une empreinte faciale avec la caméra à bord du véhicule.

Isolation acoustique

L'isolation acoustique a été perfectionnée à l'intérieur par des joints de porte, un design du pied de rétroviseur réduisant les bruits aérodynamiques et en finition Esprit Alpine par un vitrage feuilleté des portes avant.

Sous le capot, un insonorisant plus performant et des supports moteur ont été installés pour améliorer la quiétude à bord.

Habitabilité

Les passagers arrière bénéficient d'un rayon aux genoux allant jusqu'à 27,4 cm et d'une hauteur sous pavillon supérieure à 90 cm pour une position d'assise propice aux voyages au long cours.

L'accessibilité du coffre est facilitée par l'ouverture motorisée du hayon. Le volume de chargement diffère selon la motorisation : avec le Mild Hybrid 160 ch il varie de 555 litres à 1 761 litres (selon la configuration de la banquette) et avec le full hybrid E-Tech 200 ch de 527 à 1 736 litres.

Modularité

Le Renault Austral se distingue par sa banquette arrière coulissante sur 16 cm, inclinable sur trois positions (25°/27°/29°) et rabattable en 2/3-1/3.

Connectivité

Le double écran OpenR combine le tableau de bord numérique de 12 pouces avec un écran multimédia de 9 ou 12,3 pouces selon les versions. Avec l'affichage tête haute de 9,3 pouces, la surface d'affichage atteint 1 000 cm², soit l'équivalent de trois tablettes tactiles.

Le système multimédia profite d'une connectivité Bluetooth, carplay et android auto.

La console centrale est équipée d'un chargeur à induction, de deux prises USB-C et d'une prise 12V. Les passagers arrière bénéficient de deux prises USB-C et d'une prise 12V au dos de l'accoudoir central.

Le système multimédia OpenR link avec Google intégré propose des services et applications Google, dont la navigation Google Maps, l'assistant vocal Google Assistant et Google Play avec plus de 50 apps.

L'application Google Maps propose :

- La possibilité d'envoyer depuis son smartphone sa future destination à la voiture.
- Le « Multi-point route planning » autrement dit la modification du trajet pendant la navigation comme ajouter/modifier des points d'arrêt.
- « Eco-friendly route planning » : parmi les propositions de trajets possibles figure celui sur lequel la consommation de carburant sera la plus faible
- De signaler, comme sur Waze, des « incidents » sur la route afin de les partager avec la communauté d'utilisateurs (radar, présence de la police, fermeture d'axe routier, etc.).

Motorisations

Motorisation Mild Hybrid 160 ch

Le groupe motopropulseur Mild Hybrid 160 est composé d'un moteur essence 4 cylindres 1.3 litre turbocompressé à injection directe assisté par un alterno-démarreur et une batterie lithium-ion de 12 V, couplé à une boîte automatique de type CVT. Il offre une consommation mixte de 6,2 l/100 km et des émissions de CO2 de 140 g/km (homologation en cours).

Moteur full hybrid E-Tech 200 ch

La motorisation full hybrid E-Tech 200 ch est associée à une boîte de vitesses automatique multimode à crabots (sans embrayage). Le logiciel de la boite permet une réactivité permanente et supprime la sensation d'inertie lors de rétrogradage (kick-down sur la pédale d'accélérateur) ou lors des reprises.

Le moteur full hybrid E-Tech 200 ch est composé d'un bloc thermique 3 cylindres essence 1.2 litre turbocompressé de 130 chevaux (96 kW) et 205 Nm de couple et de deux moteurs électriques :

- le bloc électrique principal de 50 kW soit 70 chevaux et 205 Nm alimenté par une batterie lithium-ion de 2 kWh/400V. Il assure les roulages en électrique.
- le moteur électrique secondaire ou démarreur haute tension (appelé HSG pour High-voltage Starter Generator) de 25 chevaux et 50 Nm de couple. Il assure les démarrages du moteur thermique et les changements de rapports.

Respectant la future norme anti-pollution Euro 6 E Bis, la motorisation full hybrid E-Tech 200 ch permet au Renault Austral de limiter sa consommation en cycle mixte WLTP à 4,7 l/100 km, soit 106 gr de CO2 au km (homologation en cours).

La boîte de vitesses automatique sélectionne automatiquement le mode de fonctionnement de la motorisation full hybrid E-Tech parmi les suivants :

- électrique (seul le moteur électrique entraîne les roues) ;
- hybride dynamique (le moteur thermique et le moteur électrique se combinent pour entrainer les roues) ;
- e-drive (le moteur électrique entraîne les roues, le moteur thermique fonctionne pour recharger la batterie)
- thermique (seul le moteur essence fonctionne pour entrainer les roues et/ou pour recharger la batterie)
- récupération d'énergie (les roues entrainent le moteur électrique qui recharge la batterie)

Grâce à la rapidité des passages de rapport, la boîte automatique offre des accélérations convaincantes (0 à 100 km/h en 8,4 secondes) et d'excellentes reprises (5,6 secondes en reprise de 80 à 120 km/h).

Conduite

Les amortisseurs offrent une filtration améliorée.

4Control Advanced

Equipé du système 4Control Advanced, le Renault Austral gagne en dynamisme sur route et en agilité en ville. Le système améliore à la fois l'agrément de conduite, la sécurité et le rayon de braquage grâce à un train arrière multi-bras et à quatre roues directrices. En virage et lors des changements de direction, le comportement du véhicule est rassurant et dynamique grâce à un contrôle accru du roulis.

La direction évolutive du train arrière permet un placement optimal des quatre roues sur les routes aux surfaces inégales ou avec des aspérités. Pour une stabilité inédite, un actionneur de direction opère à grande vitesse ou en virage supérieur à 50 km/h un micro-braquage des roues arrière dans le même sens que les roues avant (jusqu'à 1 degré). A basse vitesse, le braquage des roues arrière dans le sens opposé jusqu'à 5 degrés procure une agilité hors pair notamment en ville.

Le diamètre de braquage entre trottoirs est de 10,1 mètres avec le 4Control Advanced contre 11,2 mètres en deux roues directrices.

Réglages Multi-Sense

Accessibles via l'écran multimédia, les réglages Multi-Sense permettent de personnaliser les sensations de conduite (effort de direction, réactivité du moteur et agilité du châssis), la couleur d'éclairage de l'habitacle et l'affichage du tableau de bord selon quatre modes : Eco, Sport, Confort et Perso.

Maintenance prédictive

Grâce à la connectivité au Cloud du système OpenR Link avec Google intégré, le système d'exploitation reçoit les mises à jour automatiquement (via le FOTA, firmware over the air) et la maintenance est prédictive.

Aides à la conduite (ADAS)

Active Driver Assist, la délégation de conduite de niveau 2

Equipé de l'Active Driver Assist, le Renault Austral s'adapte de manière prédictive au tracé de la route avec le système combinant le régulateur de vitesse adaptatif avec la fonction de centrage dans la voie et les données de géolocalisation associées à une cartographie spécifique.

Intégrée au système Active Driver Assist, la fonction de reconnaissance des panneaux de signalisation avec alerte de survitesse (OSP, Over Speed Prevention) peut être utilisée seule ainsi qu'en association avec le limiteur ou le régulateur de vitesse.

Les autres aides à la conduite (ADAS) :

Pour la sécurité : Freinage automatique d'urgence en marche avant, arrière, avec la fonction intersection (Active Emergency Braking System soit AEBS et Rear AEB) / Avertisseur d'angle mort (Blind Spot Warning soit BSW) / Assistant de maintien dans la voie (Lane Keeping Assist soit LKA) / Alerte de franchissement de ligne (Lane Departure Warning soit LDW) / Alerte de changement de voie (Lane Change Warning soit LCW) / Système de surveillance de l'attention du conducteur (Driver Attention Alert soit DAA) / Assistance de stabilité remorque (Trailer stability assist soit TSA)

Pour l'expérience de conduite : Régulateur et limiteur de vitesse / Régulateur de vitesse adaptatif avec la fonction Stop & Go (Adaptative Cruise Control soit ACC) / Distance de suivi (Distance Warning soit DW) / Aide au démarrage en côte (Hill Start Assist, HSA)

Pour les manœuvres de parking : Aides au parking avant, arrière et latéraux, Avertisseur de sortie de stationnement en marche arrière (Rear Cross Traffic Alert pour RCTA) / Alerte sortie sécurisée des occupants (Occupant Safe Exit Alert soit OSE).