Le Groupe Volkswagen lance un projet pilote d'
optimisation du trafic au moyen d'un
ordinateur quantique D-Wave à Lisbonne.
Pour cela, le Groupe est en train d'équiper certains bus de la ville d'un
système de gestion du trafic développé en interne.
Le système utilise un ordinateur quantique D-Wave et
calcule individuellement et presque en temps réel le trajet le plus rapide pour chacun des neuf bus participants.
Il est ainsi possible de
réduire significativement les temps de déplacement des passagers, même aux heures de pointe, tout en améliorant le trafic.
Volkswagen teste son système d'optimisation du trafic à l'
occasion de la Conférence Technologique WebSummit organisée à Lisbonne du 4 au 8 novembre 2019. Pendant cette période, les bus transporteront des milliers de passagers dans la ville.
Le système de gestion du trafic de Volkswagen associe deux composantes :
prévision du nombre de passagers et
optimisation du trajet grâce à l'informatique quantique.
Pour les prévisions du nombre de passagers, l'équipe de développement de Volkswagen utilise des outils d'analyse des données pour identifier les arrêts qui comptent un nombre particulièrement élevé de passagers à certaines heures. Elle utilise des coordonnées géographiques anonymes et des données sur les flux de passagers. L'objectif est d'offrir à un maximum de personnes des possibilités de transport personnalisées et de garantir une utilisation optimale de la flotte de bus.
Pour le projet pilote de Lisbonne, 26 arrêts ont été sélectionnés et connectés entre eux pour former quatre lignes de bus.
Les experts de Volkswagen ont développé un algorithme quantique d'optimisation du trajet entre les arrêts. Cet algorithme calcule le trajet le plus rapide pour chaque bus du parc et l'optimise pratiquement en temps réel. L'algorithme quantique attribue un trajet individuel à chaque bus, qui peut ainsi contourner rapidement les goulots d'étranglement présents sur son trajet et éviter les embouteillages avant même qu'ils ne se produisent.
Selon les experts de Volkswagen, ce développement devrait avoir un autre effet positif. Sachant que les bus utiliseront des trajets optimisés individuellement, qui seront calculés de manière à ce qu'ils ne causent pas eux-mêmes de ralentissements, le flux de circulation dans la ville devrait s'améliorer.
Volkswagen prévoit de développer le système d'optimisation du trafic de manière à pouvoir le commercialiser. Les développeurs de Volkswagen l'ont conçu afin qu'il puisse être appliqué à n'importe quelle ville et à des flottes de véhicules de toutes tailles. D'autres projets pilotes sont à l'étude pour des villes en Allemagne et dans d'autres pays européens. Volkswagen estime que le système d'optimisation du trafic pourrait être proposé aux entreprises de transport public, aux sociétés de taxi et aux opérateurs de flottes de véhicules.
Volkswagen coopère avec ses partenaires technologiques D-Wave et Google qui autorisent les experts à accéder à leurs systèmes informatiques.
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