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Le chauffage des surfaces intérieures par rayonnement est plus efficace énergétiquement

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Le chauffage des surfaces intérieures par rayonnement est plus efficace énergétiquement

Le chauffage des surfaces intérieures par rayonnement est plus efficace énergétiquement

Le confort thermique est un enjeu majeur du véhicule électrique.

Chauffer ou refroidir l'habitacle d'un véhicule électrique consomme de l'énergie et peut réduire significativement l'autonomie de la voiture électrique.

Concrètement, l'utilisation du chauffage électrique lorsque la température extérieure est de moins 7° peut réduire l'autonomie du véhicule électrique de plus de 40 %. De quoi rendre le véhicule électrique quasiment inutilisable sur de longs trajets autoroutiers en hiver.

Une pompe a chaleur permet de réduire la consommation électrique du véhicule électrique en hiver.

En complément et en association avec une pompe à chaleur, le chauffage des surfaces intérieures par rayonnement, au plus près des occupants, est plus efficace énergétiquement.

Cette efficacité énergétique résulte de la technologie consistant à chauffer simultanément les parois et les passagers par rayonnement en évitant de nombreuses pertes thermiques existant lors du chauffage de l air ambiant.

La technologie FlexHeater de Valeo utilise des surfaces résistives flexibles, invisibles qui s'intègrent dans les habitacles intérieurs, tels que les portières, la planche de bord, les accoudoirs ou bien encore la cave à pied.

Les panneaux chauffants FlexHeater sont fins, flexibles et peuvent être intégrés facilement sous tous les revêtements de l'habitacle, quelle qu'en soit la nature (plastique, tissus, cuir, bois, etc.).

La densité surfacique plus importante permet d'avoir un effet immédiat.

La température adaptée est ressentie plus rapidement.

Eric Houguet, écrit le 28/06/2023

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