Hyundai et
Kia développent une technologie de
chaîne à neige intégrée au pneu destinée à favoriser la conduite sur routes enneigées.
La technologie de chaîne à neige intégrée au pneu
fait appel à des modules en alliage à mémoire de forme logés dans la roue.
Les modules
s'escamotent du pneu pour faire office de « chaîne à neige » lorsqu'ils reçoivent un
signal électrique.
Contrairement aux chaînes à neige traditionnelles, qu'il convient de poser et de déposer sur routes enneigées, la technologie de chaîne à neige intégrée permet de
déployer automatiquement des chaînes à neige en alliage à mémoire de forme sur simple pression d'un bouton.
« Cette innovation, qui, espérons-le, sera un jour proposée sur les modèles Hyundai et Kia, témoigne de notre engagement à transformer les technologies les plus avant-gardistes en solutions bien concrètes qui profitent directement aux clients, a déclaré Joon Mo Park, directeur de l'équipe de développement avancé des châssis.
Nous continuerons de développer des technologies pour renforcer la sécurité et la commodité de nos véhicules tout en offrant une réelle valeur ajoutée à nos clients. »La technologie de chaîne à neige est
intégrée à une roue dont
la jante et le pneu présentent des rainures radiales à intervalles réguliers, à l'instar d'une pizza prédécoupée, dans lesquelles sont insérés des modules en alliage à mémoire de forme.
La technologie
exploite la capacité de l'alliage à mémoire de forme à reprendre sa forme initiale dès qu'il est soumis à un courant électrique.
En conditions normales, l'alliage à mémoire de forme intégré à la roue est comprimé pour prendre
la forme de la lettre « L » et n'entre pas en contact avec la surface de la route.
Lorsque le conducteur active la fonction « chaîne à neige », un courant électrique est envoyé à l'alliage à mémoire de forme qui reprend sa forme initiale, à savoir celle de la
lettre « J ». Le module est repoussé à l'extérieur du pneu afin d'entrer en contact avec la route, améliorant ainsi l'adhérence, la stabilité et la sécurité sur routes enneigées.
Si, en conditions de conduite normales, la surface du pneu est dégradée jusqu'à hauteur du module en raison d'une usure importante du pneu, le conducteur peut facilement s'en apercevoir, afin de remplacer le pneu à l'échéance prévue.
La technologie est en instance de brevet en Corée du Sud et aux États-Unis.
Hyundai et Kia envisageront de produire en série les pneus intégrant la technologie de chaîne à neige après des tests de développement, de durabilité et de
performances plus approfondis et des contrôles réglementaires.
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