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Opel teste un nouvel éclairage automobile non éblouissant à matrices de LED Opel teste un nouvel éclairage automobile non éblouissant à matrices de LED Opel teste un nouvel éclairage automobile non éblouissant à matrices de LED Opel teste un nouvel éclairage automobile non éblouissant à matrices de LED Opel teste un nouvel éclairage automobile non éblouissant à matrices de LED Opel teste un nouvel éclairage automobile non éblouissant à matrices de LED Opel teste un nouvel éclairage automobile non éblouissant à matrices de LED Opel teste un nouvel éclairage automobile non éblouissant à matrices de LED

Opel teste un nouvel éclairage automobile non éblouissant à matrices de LED

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Opel teste un nouvel éclairage automobile non éblouissant à matrices de LED

Opel teste un nouvel éclairage automobile non éblouissant à matrices de LED

A la pointe en matière de systèmes d'éclairage automobile, Opel développe un éclairage non éblouissant à matrices de LED. Cette technologie qui met en œuvre un faisceau à matrices de LED totalement intégré rend la conduite de nuit plus relaxante pour le conducteur et les autres usagers de la route.

La technologie de l'éclairage matriciel prend pour base le faisceau des feux de route. Le faisceau des feux de route est toujours non éblouissant et s'adapte automatiquement à la situation du trafic. Il est capable de varier rapidement pour s'adapter aux conditions rencontrées.

L'éclairage matriciel fonctionne en association avec la caméra frontale Opel implantée entre le pare-brise et le rétroviseur. Lorsque les capteurs de la caméra détectent des sources de lumière venant en sens inverse ou des voitures devant, le système désactive le faisceau lumineux sur la zone identifiée pour ne pas éblouir les autres usagers de la route, tandis que le reste de la route reste éclairée pour identifier les autres obstacles.

L'utilisation exclusive de diodes au sein du faisceau matriciel présente plusieurs avantages.

Ce système de lumière consomme environ la moitié de l'énergie consommée par les lampes classiques à halogènes.

Chacun des deux projecteurs à matrices se compose de quatre segments de lumières. Derrière chaque segment sont disposées quatre sources lumineuses distinctes qui peuvent être mises en service ou non. Au total, seize combinaisons d'éclairage AFL par projecteur sont possibles. Les changements entre les 256 réglages différents de faisceau sont continus et tout en fluidité.

Cette technologie donne également plus de possibilités aux designers automobiles dans le dessin de nouveaux modèles de voiture et en matière de signature lumineuse.

Le nouveau concept d'éclairage matriciel sera progressivement déployé sur les modèles Opel au cours des prochaines années.

Eric Houguet, écrit le 28/03/2012

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