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La détection des bords de route avec assistant directionnel Volvo évite les sorties de route La détection des bords de route avec assistant directionnel Volvo évite les sorties de route La détection des bords de route avec assistant directionnel Volvo évite les sorties de route La détection des bords de route avec assistant directionnel Volvo évite les sorties de route La détection des bords de route avec assistant directionnel Volvo évite les sorties de route

La détection des bords de route avec assistant directionnel Volvo évite les sorties de route

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La détection des bords de route avec assistant directionnel Volvo évite les sorties de route

La détection des bords de route avec assistant directionnel Volvo évite les sorties de route

Selon les études, de nombreux accidents se produisent dans des situations de circulation non critiques et dans de bonnes conditions météorologiques, sous l'effet de l'inattention, de la somnolence ou d'un état pathologique du conducteur.

Environ 25% de l'ensemble des accidents répertoriés dans la base de données statistiques de Volvo ont pour élément déclencheur une sortie de route. Les deux tiers surviennent sur des routes où la vitesse est limitée à 70 km/h et au-delà.

En Suède, 53% des décès et 42% des blessures graves de la circulation sont imputables à une sortie de route.

Selon le NHTSA, l'agence fédérale américaine de sécurité routière, la moitié des accidents mortels aux Etats-Unis sont dus à une sortie de route.

La détection des bords de route et des glissières de sécurité avec assistant directionnel Volvo aident le conducteur à éviter les sorties de route.

Le système détecte si la voiture s'apprête à quitter la chaussée et applique alors de manière autonome un couple au volant pour remettre le véhicule sur sa trajectoire.

Cette technologie de direction autonome sera introduite sur le nouveau Volvo XC90, conçu sur la prochaine architecture produit évolutive (SPA) Volvo, fin 2014.

« L'intervention de direction autonome est conçue pour aider le conducteur à éviter les sorties de route qui entraînent souvent des conséquences très graves. Plus de la moitié des décès de la route en Suède sont causés par des accidents n'impliquant qu'un seul véhicule », confie Thomas Broberg, Expert sécurité Volvo.

Une caméra et un radar, à l'avant, œuvrent de concert pour surveiller les bords de route, les glissières de sécurité et autres séparateurs de voies.

Cette technologie intervient immédiatement au cas où le conducteur manifeste des signes de dérive involontaire trop près du bord de route.

« C'est une première mondiale de pouvoir surveiller où, physiquement, s'arrête la route. Autrement dit, la technologique est également opérationnelle sur les chaussées sans lignes de rive », souligne Thomas Broberg.

Eric Houguet, écrit le 05/07/2013

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