Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.
Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.
Le concept-car Nissan EA2 est équipé d’une technologie particulière appelée « X-by-Wire ».
Le concept-car Nissan EA2 est équipé d'une technologie particulière appelée « X-by-Wire ».
En lieu et place des habituelles liaisons mécaniques, la technologie « X-by-Wire » utilise des fils, des câbles et des relais par lesquels transitent des impulsions électriques.
Ainsi direction, freinage et boîte de vitesses sont contrôlés uniquement par l'intermédiaire de servomoteurs commandés électriquement.
Parce qu'elle élimine les nombreuses difficultés d'intégration des différentes commandes au sein des véhicules, cette technologie autorise une plus grande liberté de conception.
Le concept-car Nissan EA2 est dérivé de la première génération du Nissan Murano.
Il illustre les avantages de cette technologie.
Par le remplacement des liens mécaniques conventionnels par la technologie « by-wire », la direction et le freinage du concept-car Nissan EA2 ont été entièrement repensés afin de gagner de l'espace à l'intérieur du véhicule. La direction « steer-by-wire » demandant moins d'efforts de la part du conducteur, le volant du Nissan EA2 est beaucoup plus petit qu'à l'ordinaire, ce qui facilite l'accès à bord.
Au niveau du freinage, le « brake-by-wire » réduit la course de la pédale de frein grâce à l'usage d'un dispositif électrique à la place d'un amplificateur, d'un maître-cylindre et de canalisations, libérant ainsi de l'espace.
Le système « shift-by-wire » pour la boîte de vitesses, permet l'intégration d'une console centrale mobile rendant beaucoup plus aisée le passage entre siège conducteur et siège passager.
Grâce aux freins et à la direction « by-wire », la longueur intérieure du Nissan EA2 a pu être portée à 2,6 m, soit 11 cm de plus que le Nissan Murano de série dont il est dérivé.
Cela a permis d'ajouter une troisième rangée de sièges et de porter la capacité totale de la voiture à 7 places sans l'allonger.
Outre le gain d'espace, la technologie « X-by-wire » permet également un gain de poids.
 |
 | |
 |
 |
SONDAGE > VOIR LES RÉSULTATS
NewsletterNe manquez rien de l’actualité automobile en vous inscrivant gratuitement à notre newsletter.
Je m'abonne