Le futur de l'
automobile est à l'
allégement et à l'
efficacité énergétique.
Une réduction de la masse d'un véhicule de
10 kilogrammes réduit sa
consommation de carburant et ses
émissions de CO2 de
1 gramme par kilomètre.
Les constructeurs et les équipementiers
automobiles sont pleinement engagés dans cette course à l'innovation pour chasser les kilos superflus.
L'un des enjeux est de réussir à produire
des structures de sièges plus légères ayant les mêmes performances en matière de sécurité et de coûts que celles produites aujourd'hui : soit en améliorant les systèmes de soudure pour les structures en acier, soit en utilisant de nouveaux matériaux comme les composites ou le magnésium.
Une
structure de siège en alliage de magnésium permettrait de
réduire le poids de 15% par rapport à une structure traditionnelle en acier.
L'utilisation du magnésium permet donc une économie de
près de 4 kilogrammes par véhicule.
Le magnésium présente de nombreux avantages : c'est un
matériau métallique très léger d'une densité de 1,74 contre 7,6 pour l'acier. Il est également plus simple à utiliser que les composites de par son homogénéité.
Faurecia a signé un
accord de coopération avec FAW Foundry à Changchun, en Chine, pour le développement de structures de sièges en alliage de magnésium.
Ces sièges à structure en alliage de magnésium devraient équiper des véhicules de niche d'ici 2018-2019 et la grande série à l'
horizon 2020.
Crédit photo: Faurecia
Source: Faurecia