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Une ligne d’échappement allégée 20 pour cent plus légère Une ligne d’échappement allégée 20 pour cent plus légère

Une ligne d’échappement allégée 20 pour cent plus légère

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Une ligne d’échappement allégée 20 pour cent plus légère

Une ligne d’échappement allégée 20 pour cent plus légère

Le futur de l'automobile est à l'allégement et à l'efficacité énergétique.

Une réduction de la masse d'un véhicule de 10 kilogrammes réduit sa consommation de carburant et ses émissions de CO2 de 1 gramme par kilomètre.

Les constructeurs et les équipementiers sont pleinement engagés dans cette course à l'innovation pour chasser les kilos superflus.

Faurecia a développé une ligne d'échappement allégée pour le prototype Peugeot « 208 HYbrid Air 2L », combinant un moteur thermique et un moteur hydraulique.

Afin d'intégrer les accumulateurs qui stockeront l'énergie récupérée à la décélération et au freinage du véhicule hybride Peugeot, les équipes Recherche & Développement de Faurecia ont repensé l'architecture de la ligne d'échappement afin de relocaliser le silencieux arrière en position transversale sur la ligne.

Faurecia a également réduit l'épaisseur de l'ensemble des éléments en acier inoxydable de la ligne d'échappement, passant en moyenne de 1,2 millimètre à 0,8 millimètre pour les tubes et les enveloppes des silencieux et jusqu'à 0,6 millimètre pour les coupelles.

Les épaisseurs étant moindres, la ligne d'échappement est 20% plus légère, soit une économie de 1,9 kilogramme par rapport à la ligne d'échappement de la Peugeot 208 produite actuellement en série (9,2 kilogrammes).

Il s'agit pour l'heure d'un prototype. D'autres évolutions technologiques devraient permettre d'améliorer la performance environnementale de la ligne d'échappement allégée.

  

Crédit photo: Faurecia

Source: Faurecia

Eric Houguet, écrit le 13/11/2014

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