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Un siège avant complet avec coiffe et dossier sculptés plus léger Un siège avant complet avec coiffe et dossier sculptés plus léger

Un siège avant complet avec coiffe et dossier sculptés plus léger

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Un siège avant complet avec coiffe et dossier sculptés plus léger

Un siège avant complet avec coiffe et dossier sculptés plus léger

Le futur de l'automobile est à l'allégement et à l'efficacité énergétique.

Une réduction de la masse d'un véhicule de 10 kilogrammes réduit sa consommation de carburant et ses émissions de CO2 de 1 gramme par kilomètre.

Les constructeurs et les équipementiers sont pleinement engagés dans cette course à l'innovation pour chasser les kilos superflus.

Les ingénieurs de Faurecia ont mis au point un siège avant complet avec coiffe et dossier sculptés plus léger.

Grâce à la technologie « Cover Carving », le dossier de siège avant sculpté plus léger affiche une qualité perçue plus élevée.

Traditionnellement, la forme d'un dossier de siège auto est obtenue par la fixation en différents points d'une coiffe textile sur une matelassure en mousse.

La technologie « Cover Carving » de Faurecia permet de donner du relief et de la rigidité au support textile directement, éliminant les coûteux procédés traditionnels utilisés pour donner du volume.

Cela permet d'ajouter de larges champs de créativité pour le design d'un siège.

La technologie « Cover Carving » permet en outre de coudre la coque arrière du dossier directement à la coiffe de siège, épousant ainsi au plus près la forme de l'arrière du dossier.

Ce procédé technique contribue à la réduction de l'épaisseur totale et donc du poids du siège.

Au total, le gain de poids obtenu grâce à la technologie « Cover Carving » peut aller jusqu'à 1,5 kilogramme pour les deux sièges avant pour un véhicule de segment D.

La technologie faisant appel à des moules de compression, l'investissement en outillage est dix fois moindre que celui pour une coque classique.

La production de sièges utilisant la technologie « Cover Carving » a déjà démarré pour quelques véhicules, notamment ceux de Renault en Amérique du Sud.

Elle devrait également équiper les véhicules de segment D d'un grand constructeur européen d'ici la fin de l'année 2015.

  

Crédit photo: Faurecia

Source: Faurecia

Eric Houguet, écrit le 14/11/2014

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