Connectez-vous avec l’actualité automobile, les fiches techniques, les essais autos, les comparatifs autos, les promotions, les photos et les vidéos.

Latribuneauto
La Tribune Auto
La structure allégée de siège complet en aciers à haute limite élastique réduit le poids La structure allégée de siège complet en aciers à haute limite élastique réduit le poids

La structure allégée de siège complet en aciers à haute limite élastique réduit le poids

2 photos
La structure allégée de siège complet en aciers à haute limite élastique réduit le poids

La structure allégée de siège complet en aciers à haute limite élastique réduit le poids

Le futur de l'automobile est à l'allégement et à l'efficacité énergétique.

Une réduction de la masse d'un véhicule de 10 kilogrammes réduit sa consommation de carburant et ses émissions de CO2 de 1 gramme par kilomètre.

Les constructeurs et les équipementiers sont pleinement engagés dans cette course à l'innovation pour chasser les kilos superflus.

D'une importance stratégique pour les constructeurs automobiles, les structures de sièges doivent être durables et résistantes afin de maintenir le siège et ses systèmes de sécurité en place en cas de collision.

La structure doit être aussi assez légère pour contribuer aux économies de carburant et à la réduction des émissions liées à l'allègement des véhicules.

La généralisation des aciers à haute limite élastique réduit le poids à performance fonctionnelle constante. Elle améliore également la dissipation de l'énergie en cas de choc.

Les sièges complets de la Volkswagen up! ont été développés en Allemagne, en même temps que leur structure métallique et leurs mécanismes.

L'acier à très haute limite élastique choisi par Faurecia fournit la même stabilité et les mêmes garanties de sécurité que l'acier traditionnel, mais pèse beaucoup moins lourd. L'un des éléments clés de la fabrication est le recours généralisé à la soudure laser.

Le design des composants, tels l'appuie-tête intégré et le coussin suspendu, jouent également un rôle dans l'allègement du siège complet.

Grâce à ces techniques, la structure métallique des sièges de la Volkswagen up! pèse 15 pour cent de moins, soit environ 4 kilogrammes de moins p

Eric Houguet, écrit le 15/11/2014

Sur le même thème

Rechercher sur le site

SONDAGE > VOIR LES RÉSULTATS

Pensez-vous que le résultat des élections législatives anticipées remette en question les interdictions de circulation des véhicules thermiques les plus anciens dans les Zones à Faibles Emissions ZFE ?

VOTRE CREDIT AUTO MOINS CHER

Simulez le financement de votre voiture neuve ou d'occasion

Suivez-nous sur les réseaux sociaux

VOTRE ASSURANCE AUTO MOINS CHERE

Jusqu'à 357 € d'économies sur votre devis assurance auto

Lexique automobile

Certains termes automobiles vous échappent. Nous vous aidons avec notre lexique à y voir plus clair.

Consultez le lexique automobile

Icon newsletterNewsletter

Ne manquez rien de l’actualité automobile en vous inscrivant gratuitement à notre newsletter.

Je m'abonne

Shopping

Nous avons sélectionné pour vous des prestataires : concessionnaires, revendeurs, banquiers, radars…

Contactez nos partenaires
Reportage : technologie - Découvrez les news auto de Francfort 2017