Actuellement, la plupart des systèmes d'assistance à la conduite sont gérés par des unités séparées.
À l'avenir, les constructeurs
automobiles devront intégrer cette fonction de conduite autonome dans une architecture centrale.
Audi devrait être le premier constructeur
automobile à intégrer ces fonctions via des composants électroniques haute-performance.
L'Audi piloted driving, actuellement en développement chez Audi, repose sur le
central driver assistance controller (zFAS).
Ce cerveau électronique utilise des
processeurs innovants et très performants.
Audi a développé les
nombreux composants hardware et software et l'
unité de contrôle élémentaire en collaboration avec de puissants partenaires technologiques (TTech, Mobileye, nVidia et Delphi).
Audi adopte une approche holistique pour consolider son offre de fonctions, les capteurs nécessaires, le hardware électronique et l'architecture software dans un système central.
De
nombreuses informations provenant des capteurs sont réunies dans la
carte électronique zFAS. Elle les utilise pour
générer rapidement un aperçu de l'environnement de la voiture et envoyer l'information aux systèmes d'assistance du véhicule. Elle est l'
interface centrale pour toutes les fonctions de piloted driving.
Des composants électroniques haute-performance sont un pré requis pour une
capacité de calcul très puissante dans un format compact. La carte zFAS est équipée du
processeur mobile EyeQ3 de Mobileye et le nouveau Tegra K1 de nVidia. La puissance de cette solution correspond à l'
architecture électronique complète d'une voiture familiale bien équipée. Grâce à une intégration optimisée, la carte électronique fait la
taille d'une tablette PC. La carte modulaire est flexible et évolutive.
Delphi assurera pour Audi la production en série de la carte électronique zFAS.
Audi travaille également avec des fournisseurs tels que Bosch, Continental, Valeo et Delphi sur les capteurs et les éléments impliqués dans le piloted driving, tels que les systèmes de frein et la direction.
Dans un futur proche, le système Audi connect permettra aux
voitures pilotées d'Audi d'apprendre continuellement lorsqu'elles circulent. Les
données traitées par la carte zFAS seront transférées via le réseau de téléphonie mobile (via LTE si disponible) à un back office dans le cloud. Ce dernier traitera les données grâce à des algorithmes pour l'apprentissage automatique (Machine Learning) et l'intelligence artificielle avant de les renvoyer à la voiture autonome.
La carte électronique zFAS pourra ainsi
étendre ses capacités à gérer des situations toujours plus complexes.
Les voitures pilotées Audi apprendront ainsi un peu plus chaque jour et à chaque nouvelle expérience.
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