Le
« Renault Espace Autonomous Drive demonstrator » revendique
plusieurs centaines d'heures de roulage sur
routes ouvertes en Europe.
Il incarne la
vision de
Renault, révélée en 2014 avec le prototype de
véhicule autonome Next Two.
Le démonstrateur de
conduite autonome, conçu sur la base de l'
Espace, est équipé de
fonctions de conduite autonome « single-lane control » sur autoroute.
Renault introduira d'ici à 2020 des véhicules équipés de fonctions de conduite autonome « single-lane control » sur autoroute.
Le constructeur de Billancourt projette de proposer, après 2020, la
technologie « eyes-off/hands off » sur des
voitures grand public et à des
prix abordables.
Cette technologie de conduite autonome doit
rendre la route plus sûre, plus agréable et doit permettre d'
optimiser le temps des conducteurs.
En déléguant les phases de conduite les plus ennuyeuses telles que la conduite sur autoroute ou les embouteillages, les systèmes de conduite autonome rendent la route moins stressante et plus agréable.
Plus de
90% des accidents étant d'origine humaine, les systèmes de délégation partielle ou totale de la conduite visent à assister le conducteur afin de réduire le nombre d'accidents.
Au-delà de 2020, le conducteur pourrait voir son temps optimisé afin de bénéficier de la
connectivité à bord lorsque les conditions de circulation le permettent.