Après avoir renouvelé les S90,
V90 et XC90 sur la base de la plate-forme SPA (Scalable Product Architecture - Architecture Produit Evolutive),
Volvo décline une stratégie identique sur le segment des
voitures compactes.
La
nouvelle plate-forme CMA (Compact Modular Architecture) conçue par Volvo pour les
voitures compactes de petit gabarit permet aux designers et ingénieurs du constructeur suédois d'
explorer différentes voies.
L'architecture produit de Volvo a été développée au cours des dernières années en interne.
La nouvelle architecture produit évolutive CMA réduit le poids et améliore la répartition des masses.
Cette
architecture technique flexible et évolutive du constructeur suédois est dédiée aux voitures compactes de petit gabarit de Volvo:
S40,
V40 et
XC40. Elle pourrait également recevoir des véhicules de niche de type
coupé et
cabriolet.
Il s'agit d'une gamme de modèles compacts composée de modules partagés, de systèmes et de composants évolutifs, fabriqués selon un processus industriel flexible.
La
série 40 de Volvo associe un
design extérieur affirmé et un
intérieur scandinave à des
technologies perfectionnées en matière de connectivité, d'électrification et de
conduite autonome.
La nouvelle gamme de petites Volvo comportera des
motorisations trois et quatre cylindres, un
modèle 100% électrique et des variantes à
motorisation hybride rechargeable Twin Engine.
La motorisation hybride rechargeable T5 Twin Engine (deux roues motrices) est basée sur un
nouveau bloc essence 3 cylindres et une
nouvelle transmission 7 vitesses à double embrayage couplée à un
moteur électrique.
Les premiers véhicules de série de la série 40 Volvo sont
annoncés en 2017.
La stratégie de Volvo en matière de véhicules compacts est un
élément clé de son développement et de sa rentabilité financière.
L'ambition de Volvo à moyen terme est de vendre
800 000 véhicules par an, pour 503 000 véhicules en 2015 en exploitant les architectures techniques CMA et SPA.