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Audi connecte ses véhicules à l'infrastructure des villes avec la technologie Vehicle-to-Infrastructure
(V2I). Les véhicules échangent des informations avec l'infrastructure routière
en temps réel.
Tous les modèles Audi A4 et Q7 produits pour le marché américain depuis mi 2016
comprenant les services Audi connect sont équipés de cette fonction.
Aux Etats-Unis, les centres municipaux de gestion de trafic communiquent les
données relatives aux feux de circulation au Traffic Technology Services TTS.
Les données sont préparées et envoyées à l'ordinateur de bord du véhicule Audi via
une connexion internet rapide en temps réel.
A Las Vegas, les Audi A4 et Q7 peuvent afficher directement l'alternance des
feux de circulation. Le système sera progressivement intégré dans d'autres
villes américaines ainsi qu'en Europe.
Lorsque l'on peut prévoir l'alternance des feux, la conduite est plus efficiente.
Le système Traffic Light Information permet d'optimiser le trafic urbain,
d'économiser un temps précieux et de réduire l'impact sur l'environnement.
Les informations affichées en temps réel sur l'Audi virtual cockpit ou
l'affichage tête-haute, permettent aux conducteurs de savoir s'ils seront
capables d'atteindre le feu suivant (au vert) dans les limitations de vitesse
autorisées. Dans le cas contraire, un compte à rebours affiche le temps restant
jusqu'à la prochaine phase verte. Les conducteurs peuvent ainsi lever le pied
de l'accélérateur.
D'autres services ayant recours à la technologie Vehicle-to-Infrastructure
(V2I) sont annoncés, la conduite autonome constituant la phase finale de ce
développement.
À l'avenir, les informations des feux de signalisation pourraient être reliées
au système de navigation et utilisées pour les nouveaux systèmes de
motorisations. Par exemple, des « ondes vertes » dans les séquences des feux de
circulation pourraient être incorporées dans la planification des itinéraires.
La diffusion de la technologie Vehicle-to-Infrastructure (V2I) aidera les
planificateurs de la circulation urbaine à comprendre les causes des
embouteillages et à optimiser les phases des feux de signalisation.
La diffusion de cette technologie en Europe nécessite des normes de données ou
des infrastructures numériques unifiées à l'échelle européenne. En Europe, une
technologie de trafic très diversifiée est utilisée car l'infrastructure s'est
développée localement.
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