La nouvelle sportive Ford GT est dotée d'un
tableau de bord digital qui s'adapte à la conduite.
Comme le cockpit des avions et des
voitures de course, la Ford GT dispose d'un
combiné d'instrumentation entièrement numérique qui présente rapidement les informations au conducteur, de manière différente selon les cinq modes de conduite proposés sur le véhicule.
Le tableau de bord est conçu un ensemble digital personnalisable de
jauges numériques de 10 pouces. Le tableau de bord affiche les informations aidant le conducteur à prendre efficacement des décisions derrière le volant.
Les ingénieurs de Ford ont travaillé avec Pektron (pour la conception électronique, le développement, la mise en œuvre et la fabrication) et Conjure (pour le dessin graphique) dans le but de créer des rendus avant-gardistes subtilement animés.
Les
cinq modes de conduite sont accessibles par des commandes au volant, afin de garder les yeux sur la route et les mains sur le volant. Chaque mode
présente l'information différemment, en priorisant ce qui est crucial pour chaque
environnement et en adaptant l'affichage au contexte.
Quand la Ford GT est en
mode Normal, le tableau de bord affiche les informations essentielles. Le compteur de vitesse, la vitesse enclenchée, le niveau de carburant, la température ou encore le tachymètre.
En mode Pluie, l'écran digital transmet quelques informations en plus. Les graphiques sous le compteur de vitesse simulent la brillance de l'asphalte mouillé pour rappeler au conducteur qu'il est en mode Pluie.
Le
mode Sport met davantage en avant la sélection de la vitesse.
En
mode Track, la vitesse et le régime du moteur sont mis en évidence, alors que la température du liquide de refroidissement, la pression d'huile, la température de l'huile et le niveau de carburant sont exprimés en pourcentage.
Le
mode V-Max offre un affichage spécifiquement adapté à la recherche de la vitesse de pointe maximale. L'écran affiche un grand compteur de vitesse centré avec un tachymètre réduit.
Le tableau de bord digital de la GT Ford préfigure une technologie qui devrait à terme équiper d'autres véhicules de la gamme Ford.