Les sorties de places de stationnement perpendiculaires en marche arrière, lorsque la visibilité est gênée par d'autres véhicules, font partie des situations auxquelles un automobiliste doit faire face au quotidien.
C'est là qu'intervient le
système d'assistance électronique de sortie de stationnement Rear Traffic Alert de Volkswagen, apparu pour la première fois en 2014 sur une Volkswagen.
Les
capteurs radars situés à l'arrière du véhicule
surveillent la zone environnante arrière et les côtés du véhicule et complètent les capteurs de stationnement à ultrasons.
Le Rear Traffic Alert
voit ce que le conducteur, assis au volant, ne voit pas.
Si le système d'assistance de sortie de stationnement détecte un autre véhicule en approche, il informe le conducteur du risque de collision.
Si le conducteur ne réagit pas, le système
déclenche automatiquement une impulsion de freinage.
Il est ainsi possible d'éviter les dommages dus aux collisions ou, au moins, de les réduire.
Le Rear Traffic Alert (l'assistant de sortie de stationnement) est proposé en association avec le capteur Blind Sport (détecteur des angles morts).
Le système
aide le conducteur lors des manœuvres de stationnement et
sur la route.
Le conducteur regarde par-dessus son épaule pour détecter la présence d'un véhicule dans l'angle mort en cas de changement de voie.
Dans cette situation, le capteur Blind Sport assiste le conducteur, car il est parfois difficile d'avoir une
vision arrière compète.
Les capteurs radar situés à l'arrière surveillent la zone arrière et les côtés de la
voiture.
Les capteurs Volkswagen sont capables de détecter la présence de véhicules dans un rayon de 20 mètres, dans les limites du système.
Le capteur d'angle mort est actif à partir de 15 km/h. Lorsqu'il détecte un autre véhicule ou obstacle dans la zone d'angle mort, il informe le conducteur par l'intermédiaire de signaux visuels sur l'écran et sur le rétroviseur extérieur du côté correspondant.
Le système avertit le conducteur de la présence d'un danger potentiel en activant des signaux constants sur le rétroviseur extérieur du côté correspondant.
Si le conducteur met son clignotant malgré l'avertissement, l'intensité de la LED est accentuée pour attirer l'attention du conducteur sur la situation dangereuse.
En combinaison avec le Lane Assist optionnel, le système réagit également par une impulsion de contre-braquage et par une vibration du volant afin de prévenir le conducteur. Il peut continuer à contre-braquer doucement en continu, en fonction du véhicule.
Le conducteur peut à tout moment aller contre la volonté du Lane Assist et reste responsable de la conduite du véhicule.
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