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La C-V2X permet une communication directe entre véhicules et infrastructures routières

La C-V2X permet une communication directe entre véhicules et infrastructures routières

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La C-V2X permet une communication directe entre véhicules et infrastructures routières

La C-V2X permet une communication directe entre véhicules et infrastructures routières

La technologie C-V2X permet la communication directe entre les véhicules de différentes marques (Vehicle-to-Vehicle ou V2V), les motos, les piétons et les infrastructures routières.

La technologie C-V2X permet la connectivité entre les véhicules, l'infrastructure (Vehicle-to-Infrastructure ou V2I), les feux de circulation et les centres de gestion du trafic (Traffic Management Centers ou TMC).

La solution inter constructeurs C-V2X contribue à l'amélioration de la sécurité routière et du trafic routier et au déploiement futur de la conduite automatisée.

La technologie C-V2X est utile dans les situations d'anticipation d'un freinage d'urgence,  de risque de collision à l'approche d'une intersection ou d'un virage, lors de la présence d'un véhicule lent ou à l'arrêt sur la voie, lors du changement d'état d'un feu tricolore et d'anticipation d'un piéton traversant la route.

La C-V2X fonctionne avec une communication directe en temps réel sans couverture de réseau cellulaire.

La C-V2X inclut deux modes de transmission complémentaires : la communication directe V2V et V2I et la communication réseau V2N, qui passe par les opérateurs mobiles pour la connectivité et fournit des services basés sur le cloud, dont la notification automatique des accidents (automated crash notification ou ACN, comme exigé avec le eCall), les avertissements de danger potentiel, les conditions météorologiques, la vitesse optimale pour le feu vert (green light optimal speed advisory ou GLOSA) ou encore la localisation de place de parking.

La performance et la compatibilité avec la 5G, font de la communication directe C-V2X une solution privilégiée pour les solutions C-ITS (Cooperative Intelligent Transport Systems).

La validation des cas d'utilisation de la C-V2X sont en cours en Allemagne, en France, en Corée du Sud, en Chine, au Japon et aux États-Unis.

C-V2X serait prête à être déployée industriellement sur un large périmètre à partir de 2020.

La technologie est poussée par Qualcomm, Savari et par plusieurs constructeurs automobiles, notamment BMW, Ford et PSA.

Eric Houguet, écrit le 12/07/2018

La vidéo de la communication directe C-V2X entre véhicules et l'infrastructure routière sur la chaîne YouTube/LaTribuneAuto

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