AUDI A3 Berline

La berline compacte Audi A3 a obtenu la note maximale de cinq étoiles à l'Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP selon le protocole de tests 2020.

La berline compacte Audi A3 a réalisé un score de 89 % pour la protection des adultes, de 81 % pour la protection des enfants, de 68 % pour la protection des piétons et de 73 % pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

La carrosserie rigide est résistante aux impacts.

Dans l'habitacle, les composants à base d'acier formé à chaud créent une structure composite robuste.

Six airbags (deux airbags frontaux, airbags latéraux et airbags de tête) sont inclus de série dans l'Audi A3 Berline, de même que les prétensionneurs de ceinture et les limiteurs de force sur tous les sièges extérieurs.

L'Audi A3 Berline est équipée de nombreux systèmes d'assistance à la conduite.

L'Audi A3 Berline est dotée d'un niveau de sécurité élevé. Audi pre-sense front, l'évitement des collisions et l'aide au changement de direction, ainsi que le système d'alerte de franchissement de ligne offrent un haut niveau de sécurité sur la route. Le régulateur de vitesse adaptatif, qui aide au contrôle longitudinal et latéral a été complété par une fonction de changement de voie assisté qui améliore le confort de conduite. Le système gère l'accélération, le freinage et la direction à des vitesses allant jusqu'à 210 km/h, et aide également pour le changement de voie à des vitesses supérieures à 90 km/h sur autoroute. Activé via le MMI, le système utilise les données du radar arrière pour afficher des flèches blanches sur le tableau de bord et l'affichage tête haute afin d'indiquer s'il est possible de changer de voie et dans quelle direction. Si le conducteur initie le changement de voie en actionnant le clignotant, le système l'aide activement à se diriger.

L'interaction entre la caméra et le radar avant permet au système Audi pre sense front d'éviter les accidents avec d'autres véhicules, des piétons et des cyclistes, ou d'en réduire la gravité.

L'assistance anti-collision aide le conducteur à manœuvrer l'Audi A3 Berline autour d'un obstacle en cas de danger. L'assistance prend la forme d'un freinage ciblé des roues et l'application d'un couple de direction afin de corriger l'angle de braquage.

À partir de 65 km/h environ, l'assistant de maintien dans la voie aide le conducteur à rester dans sa voie. Si le véhicule approche d'une ligne de démarcation sans que le conducteur n'ait activé le clignotant, le système corrige la direction afin de réorienter le véhicule dans la bonne voie. Une vibration supplémentaire du volant peut être activée.

La version entièrement équipée inclut un radar qui prend des mesures à l'avant, ainsi que deux capteurs radars arrière, une caméra avant, quatre caméras périphériques et douze capteurs ultrasoniques.

En ville, le système d'aide au stationnement avec le système « park assist plus » (de série ou en option selon les modèles) aide le conducteur à se garer et à sortir d'une place de parking en effectuant des manœuvres de direction ciblées. Les systèmes d'alerte de changement de voie, d'alerte de sortie de route et d'assistance au trafic transversal arrière utilisent les radars arrière pour surveiller le trafic à l'arrière et à côté du véhicule en offrant une sécurité et un confort accrus.

Sur les phares LED et Matrix LED, 24 éléments pixels répartis sur trois rangées sur le bord supérieur du boîtier constituent les feux de jour numériques. Par ailleurs, les phares Matrix LED offrent un contrôle intelligent des feux de route, des clignotants dynamiques et une séquence lumineuse dynamique lors du verrouillage et du déverrouillage de la voiture.

Les services Car-to-X relient l'Audi A3 Berline aux autres véhicules et à l'environnement.

Sous réserve de disponibilité de l'infrastructure locale, les services Car-to-X aident le conducteur à trouver une place de stationnement libre sur le bord de la route ou à profiter des feux verts en communiquant avec l'ordinateur principal de la ville. Les informations sur les circuits de feux de signalisation s'affichent dans le virtual cockpit d'Audi. La caméra embarquée et le système de capteurs du véhicule détectent également les zones dangereuses et les limitations de vitesse, et les transmettent aux véhicules dotés de l'équipement Car-to-X.