CUPRA Born

La Cupra Born a obteu cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP 2022

La Cupra Born électrique a obtenu la note maximale de 5 étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP selon le protocole 2020-2022.

La Cupra Born électrique a totalisé 93% pour la protection des adultes, 89% pour la protection des enfants, 73% pour celle des usagers vulnérables de la route, dont les piétons, et 80% dans la catégorie « Aide à la sécurité », qui évalue le véhicule en fonction de toute une série de technologies anticollision.

La Cupra Born a obtenu un total de 35,5 points et un score de 93%.

La Cupra Born est basée sur la plateforme modulaire électrique Volkswagen (MEB), conçue spécifiquement pour la propulsion électrique, que l'on retrouve sur la Volkswagen ID.3.

Le modèle électrique Cupra est équipé d'un système de batterie haute tension qui ressemble à une (grosse) tablette de chocolat.

La structure plate de la batterie est intégrée dans le soubassement.

Le bac de batterie consiste en une structure légère en aluminium à colombages évolutive. Le bac est vissé à la carrosserie dont il renforce la rigidité.

Le boîtier en aluminium de la batterie, avec son cadre antichoc intégré, protège la batterie.

Le cadre périphérique en profilés d'aluminium extrudé protège le système de batterie contre les dommages en cas de collision.

L'alimentation de la batterie est coupée en cas d'accident grave

Les bas de caisse sont dotés d'un noyau en profilés d'aluminium entourés d'aciers très haute résistance formés à chaud. Les éléments en acier constituent une composante majeure de l'habitacle: ils composent 28% de la caisse en blanc.

La rigidité du panneau extérieur des portes, dont le poids est réduit par une moindre épaisseur de paroi, est renforcée.

Le hayon est fabriqué dans un composite de plastique et d'acier.

La berline compacte électrique Volkswagen ID.3 a été testée à l'Euro NCAP.

La berline compacte électrique Volkswagen ID.3 a obtenu la note maximale de 5 étoiles à l'Euro NCAP (New Car Assessment Programme), à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP selon le protocole de tests 2020.

La berline électrique Volkswagen ID.3 a réalisé un score de 87 % pour la protection des adultes, de 89 % pour la protection des enfants, de 71 % pour la protection des piétons et de 88 % pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

La voiture est dotée d'un radar avant, d'une caméra avant, de deux radars arrière et de huit capteurs à ultrasons qui surveillent son environnement.

Les systèmes de sécurité embarqués sont nombreux à bord de la Born: régulateur de vitesse adaptatif prédictif, Travel Assist, Side and Exit Assist, Traffic Sign Recognition, Emergency Assist et Pre-Crash Assist.

Tous ces systèmes d'aide à la conduite sont affichés directement dans le champ de vision du conducteur grâce à l'affichage tête haute à réalité augmentée.

Les systèmes de sécurité embarqués utilisent les données fournies par un ensemble de capteurs intégrés, qu'il s'agisse du radar, des caméras ou d'ultrasons. Ils mettent également à profit les informations provenant de sources extérieures pour modéliser l'environnement du véhicule et ses éventuels dangers.

Le régulateur de vitesse prédictif AAC positionne la Cupra Born en fonction de l'itinéraire et des données GPS fournies par le système de navigation. Le système peut adapter la vitesse en amont en fonction du tracé de la route, en tenant compte des virages, des ronds-points, des carrefours, des limitations de vitesse et des agglomérations traversées. Le système peut ajuster la vitesse du véhicule lorsque les limites changent. Il utilise alors les données collectées par la caméra montée à l'avant de la voiture, et la reconnaissance des panneaux de signalisation.

La conduite assistée Travel Assist utilise les informations fournies par l'ACC et par le Lane Assist pour maintenir le véhicule au centre de la voie, tout en adaptant la vitesse au flux de la circulation, quelle que soit la vitesse de la voiture.

La technologie Side and Exit Assist permet de surveiller les angles morts. Le système émet une alerte visuelle et sonore lorsque quelque chose apparaît en dehors du champ de vision du conducteur. L'Exit Warning émet une alerte sonore si quelqu'un ou quelque chose s'approche de la Cupra Born lorsqu'elle est garée et que le conducteur s'apprête à sortir du véhicule.

L'Emergency Assist veille à ce que le conducteur reste concentré sur la conduite, sans se laisser distraire par des alertes visuelles et sonores. S'il ne réagit pas, le système peut déclencher des coups de frein. Si le conducteur ne réagit toujours pas, le véhicule pourra alors s'arrêter complètement et activer les feux de détresse. Une fois garée, la Cupra Born peut directement contacter les services de secours grâce au système eCall.

Le Light Assist peut automatiquement passer des feux de route aux feux de croisement en fonction de la circulation inverse à la tombée du jour.

Un airbag central pour les sièges avant est installé dans la Cupra Born. Il empêche un éventuel contact au niveau de la tête entre le conducteur et le passager avant en cas de collision latérale.