DACIA Dokker

Le Dacia Dokker Stepway bénéficie de solutions techniques éprouvées sur des véhicules Renault et Dacia.

Comme le Lodgy, le Dokker Stepway est développé à partir de la plate-forme B0/Logan qui reprend la base technique de la deuxième génération de la Clio lancée en 1998.

Ces organes sont connus et fiables. Il n'y a pas de nouveaux équipements à contenu technologique important, pas de système multiplexé sur le Dacia Dokker Stepway, donc pas de risques de pannes à ce niveau là.

Destiné avant tout à un usage professionnel dans sa version utilitaire, le Dacia Dokker Stepway a été conçu pour les routes difficiles et exigeantes pour la mécanique et l'électronique des pays dits émergents.

Le Dokker Stepway utilise à l'avant un train type pseudo MacPherson à bras triangulés repris des Dacia Sandero et Logan et un train arrière à essieu souple à épure programmée issu du Renault Kangoo.

Le Dokker Stepway est commercialisé avec deux motorisations déjà utilisées sur des véhicules Dacia et Renault (1.3 TCe 130 ch et 1.5 dCi 95).

Le soubassement et la caisse ont été réalisés avec les mêmes exigences que pour Renault Kangoo, et peuvent effectuer 300 000 kilomètres sans perte de performance.

Les tests de roulage d'endurance dans des conditions extrêmes de route et de climat (routes en dur, pavées, nids de poule, passage de gué, routes sablées, tunnel de poussières, essais grand chaud et grand froid) ont permis de réaliser l'équivalent de 1,9 million de kilomètres avec le Dokker Stepway.

Dans sa version utilitaire, le Dacia Dokker Van a été soumis à des tests spécifiques aux véhicules. Son endurance a été validée sur la route tôlée la plus sévère des bancs de tests Renault, représentant les usages les plus contraignants.

Les portes latérales coulissantes et les portes arrière, souvent sollicitées lors d'utilisations professionnelles, ont également été éprouvées sur 100 000 cycles d'ouverture / fermeture.

En février 2012, la marque Dacia s'est hissée sur la première marche du podium concernant la fiabilité, à l'occasion d'une enquête réalisée auprès de 30 000 clients, par les unions des consommateurs dans cinq pays d'Europe (Belgique, Espagne, France, Italie et Portugal).

Une trentaine de véhicules à rouler pendant 3 mois en Roumanie sur des parcours clients sévérisés. Le Dokker Van a parcouru près de 850 000 kilomètres dans toutes les conditions
d'utilisation, représentant un vieillissement de 4 à 6 ans du véhicule.

Le Dokker Stepway est produit dans une toute nouvelle usine Renault-Nissan de Tanger au Maroc. La nouvelle usine a représenté un investissement d'un milliard d'euros.

Le combispace Dacia Stepway bénéficie d'une garantie de 3 ans ou 100 000 km.