Conçue sur la plateforme de la Dacia Logan, la première génération du Dacia Duster de 2010 s'est vue décerner 3 étoiles aux crash-tests Euro NCAP.
Le véhicule roumain a obtenu un score de 74% pour la protection des adultes, de 78% pour la protection des enfants, de 28% pour la protection des piétons et de 29% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.
Depuis, la dotation sécurité du Duster a été complétée afin de répondre à des normes européennes plus contraignantes.
La sécurité passive du Duster est assurée par une structure à déformation programmée assurant à la fois résistance et capacité d'absorption et des ceintures de sécurité avec limitation d'effort.
Le Dacia Duster dispose en série des équipements de sécurité de base. Le contrôle dynamique de conduite ESC (ESP), le système de freinage ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBV) et assistance au freinage d'urgence (AFU) et quatre airbags (frontaux conducteur et passager et latéraux tête/thorax) font partie de la dotation standard.
Les places arrière sont équipées de fixations Isofix pour faciliter l'attache de sièges bébé et enfant en toute sécurité.
Le Duster assume néanmoins son positionnement low-cost. Il n'est pas en pointe en matière d'équipements d'aide à la conduite.
La version restylée de 2013 reçoit un régulateur/limiteur de vitesse et une caméra de recul en série sur la version "Prestige".
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?