DACIA Lodgy

Le Dacia Lodgy bénéficie de solutions techniques éprouvées sur des véhicules Renault et Dacia.

Le Lodgy est développé à partir de la plate-forme B0/Logan qui reprend la base technique de la deuxième génération de la Clio lancée en 1998.

Ces organes sont connus et fiables. Il n'y a pas de nouveaux équipements à contenu technologique important, pas de système multiplexé sur le Dacia Lodgy, donc pas de risques de pannes à ce niveau là. Le Dacia Lodgy a été conçu pour les routes difficiles et exigeantes pour la mécanique et l'électronique des pays dits émergents.

Le Lodgy utilise à l'avant un train type pseudo MacPherson à bras triangulés repris des Dacia Sandero et Logan et un train arrière à essieu souple à épure programmée issu du Renault Kangoo.

Le Lodgy est commercialisé avec quatre motorisations déjà utilisées sur des véhicules Dacia et Renault (1.3 litre essence TCe 100 ch, 1.3 TCe 130 ch, 1.5 Blue dCi 95 et 1.5 Blue dCi 115).

Les tests de roulage d'endurance dans des conditions extrêmes de route et de climat ont permis de réaliser l'équivalent de 1,9 million de kilomètres avec le Lodgy avant sa commercialisation.

En février 2012, la marque Dacia s'est hissée sur la première marche du podium concernant la fiabilité, à l'occasion d'une enquête réalisée auprès de 30 000 clients, par les unions des consommateurs dans cinq pays d'Europe (Belgique, Espagne, France, Italie et Portugal).

Le Lodgy est produit dans une toute nouvelle usine Renault-Nissan de Tanger au Maroc. La nouvelle usine a représenté un investissement d'un milliard d'euros.

La voiture bénéficie d'une garantie de 3 ans ou 100 000 km.