De nombreux dispositifs d'aide à la conduite au catalogue
La Ford Mondeo Hybrid repose sur la nouvelle plateforme globale Ford des segments C et D.
La Mondeo Hybrid utilise des matériaux sophistiqués et des techniques de production évoluées pour donner plus de solidité au véhicule.
Les montants avant et arrière ont recours à une application d'acier haute-résistance par hydroformage. La structure intérieure en magnésium du hayon pèse environ 40% de moins qu'un hayon en acier traditionnel.
La structure de carrosserie de la Mondeo Hybrid contient 61% d'acier haute résistance.
La Mondeo Hybrid dispose d'une direction assistée électrique (peu informative) et d'un système d'antiblocage des freins optimisé.
L'effort de braquage et la réactivité de la direction s'adaptent en fonction du mode de réglages châssis sélectionné (confort, normal ou sport) via le système Interactive Vehicle Dynamics Control (IVDC) de Ford.
La Mondeo Hybrid inaugure une nouvelle suspension arrière à biellettes intégrées.
La Mondeo Hybrid combine un moteur à essence spécialement développé de 2.0 litres à cycle Atkinson et un moteur électrique à batterie lithium-ion de 1,4 kWh (puissance maximale de 35 k).
Une transmission électronique variable continue (eCVT) transmet la puissance aux roues avant motrices.
Le système hybride Ford est basé sur deux moteurs électriques. Le premier supporte le moteur essence en pilotant les roues et le deuxième permet de recharger la batterie lithium-ion de 1,4 kWh. Le système électrique haute tension de la Mondeo Hybrid est conçu pour une utilisation quotidienne semblable à ceux des groupes motopropulseurs thermiques traditionnels.
La Ford Mondeo Hybrid utilise le moteur électrique au démarrage. A vitesse limitée, la berline hybride Ford est capable de parcourir jusqu'à 3 km en mode tout électrique.
La Mondeo Hybrid peut rouler jusqu'à une vitesse de 135 km/h en mode électrique.
La combinaison d'un moteur essence spécialement développé de 2.0 litres à cycle Atkinson et du moteur électrique synchrone de 88 kW délivre une puissance totale de 187 ch et un couple de 170 Nm à 4 000 tr/min.
La Mondeo 2.0L iVCT Hybrid BVA atteint une vitesse de pointe de 187 km/h avec une accélération de zéro à 100km/h en 9,2 secondes.
Disponible dès le démarrage, le couple du moteur électrique autorise de franches accélérations au démarrage.
La transmission électronique variable continue (eCVT) a une fâcheuse tendance à mouliner dans plusieurs situations de conduite, notamment dans les montées ou de la puissance moteur est nécessaire.
La Ford Mondeo Hybrid propose une technologie de détection piéton qui peut aider à réduire la gravité des accidents ou aider les conducteurs à les éviter.
Le système d'assistance pré-collision avec détection piétons peut détecter des personnes se trouvant devant la voiture, proches, ou qui pourraient couper la route et active automatiquement les freins si le conducteur ne répond pas aux alertes. Le système collecte des informations depuis une caméra placée sur le haut du pare-brise et des radars situés dans le pare-chocs et les analyse via une base de données intégrant des "formes de piéton" pour aider à distinguer les gens des objets typiques de l'environnement routier.
Si un piéton est détecté à l'avant du véhicule et qu'une collision devient imminente, le conducteur va d'abord recevoir une alerte sonore et visuelle. Si le conducteur ne répond pas, le système réduit le temps nécessaire pour freiner en raccourcissant la distance entre les plaquettes de freins et les disques. S'il n'y a toujours pas de réponse du conducteur, les freins sont activés automatiquement et la vitesse du véhicule se réduit.
La Ford Mondeo Hybrid va également activer automatiquement les freins pour atténuer ou éviter une collision avec une voiture située à l'avant du véhicule. Le freinage d'urgence (Active City Stop) opère à des vitesses allant jusqu'à 40 km/h. A des vitesses supérieures, le système d'assistance pré-collision utilise le radar et la camera pour scanner la route devant le véhicule et peut appliquer automatiquement jusqu'à un freinage complet pour aider le conducteur à atténuer ou à éviter plusieurs types de collisions par l'arrière.
La technologie radar rend également possible l'utilisation des alertes de distance de sécurité et la technologie de régulateur adaptatif de vitesse. Les alertes de distance de sécurité apportent une interface visuelle intuitive pour informer le conducteur du temps qui le sépare du véhicule devant lui. Le régulateur adaptatif de vitesse maintient automatiquement une distance choisie avec le véhicule précédent.
La caméra avant sert également à l'aide au maintien dans la file, qui prend le contrôle de la direction pour ramener la Mondeo Hybrid dans sa file si une déviation non intentionnelle vers la ligne est détectée. Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation apporte au conducteur les dernières limitations de vitesse, les signes d'annulation et de restrictions via l'écran du tableau de bord.
Les projecteurs avant adaptatifs à LED de la Ford Mondeo Hybrid combinent les projecteurs avant à LED à un système d'éclairage avant adaptatif pour améliorer la vision nocturne du conducteur.
L'aide au stationnement semi-automatique avec fonction d'aide au stationnement perpendiculaire permet au conducteur de détecter un espace de parking suffisant et de s'y introduire en marche arrière, sans les mains, en bataille ou de manière parallèle à la route.
Cette version du système intègre une aide à la sortie de place de parking, qui aide le conducteur à quitter une place et une aide au stationnement latéral, qui affiche une représentation visuelle sur l'écran central et émet une alerte sonore quand un obstacle se situe sur le côté du véhicule, mais aussi à l'avant et à l'arrière.
En cas d'accident, les ceintures arrière gonflables se gonflent rapidement pour disperser les forces de l'impact sur une zone du corps cinq fois plus grande qu'avec une ceinture conventionnelle.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?