La Ford Mondeo Hybrid combine un moteur à essence spécialement développé de 2.0 litres à cycle Atkinson et un moteur électrique à batterie lithium-ion de 1,4 kWh.
Le système hybride de la Ford Mondeo Hybrid est basé sur deux moteurs électriques. Le premier supporte le moteur essence en pilotant les roues et le deuxième permet de recharger la batterie lithium-ion de 1,4 kWh
Le système électrique haute tension de Mondeo Hybrid est conçu pour une utilisation quotidienne semblable à ceux des groupes motopropulseurs thermiques traditionnels.
Les émissions de CO2 normalisées sont de 101 g/km, soit la Classe B de l'ADEME (Agence de l'Environnement et de la Maîtrise de l'Energie).
La consommation moyenne théorique est de 4,8 litres aux 100 km (4,9 litres en ville et 3,8 litres sur route).
La grille de calandre active contribue à la maîtrise des consommations.
La Mondeo Hybrid atteint une vitesse de 135 km/h en mode électrique.
Une interface Smartgauge permet de réduire les consommations de carburant.
Le Brake Coach encourage le freinage graduel pour récupérer un maximum d'énergie au freinage et l'injecter dans les batteries.
L'efficience est encore davantage optimisée par la direction assistée électrique et par le logiciel de contrôle et de transmission variable en continu. La Mondeo Hybrid fonctionne sans commande auxiliaire de moteur pour réduire la traînée dans le moteur. La climatisation est alimentée électriquement, comme le sont les systèmes de refroidissement moteur et d'évacuation. Un nouveau système de récupération de chaleur des gaz d'échappement permet un réchauffement de l'habitacle plus rapide.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?