La position de conduite légèrement surélevée est agréable.
Les multiples possibilités de réglage du siège conducteur permettent d'avoir une position de conduite adaptée à tous les gabarits.
La console centrale de conception symétrique permet une utilisation facile des équipements par les deux passagers avant.
Le système de démarrage sans clé Ford Keyfree est en série. Il permet le démarrage par la simple pression sur un bouton.
Les suspensions assurent un bon niveau de confort, tout en conservant la rigidité latérale pour une direction et un comportement routier évolués. Elle permet également aux roues de se déplacer vers l'arrière lors d'impacts avec des bosses. La suspension permet une meilleure absorption de l'impact pour des trajets plus doux et moins de bruits dans l'habitacle.
La suspension arrière intégrale à bras contribue à la réduction des bruits d'environ 3 décibels à l'arrière et de 2 décibels à l'avant, notamment grâce à l'ajout de matériaux insonorisants.
Les bruits aérodynamiques ont été réduits grâce à des montants et des formes de fenêtres optimisés, des joints de fenêtres et de portes améliorés.
L'épaisseur des vitres a été accrue de 0,4 millimètre pour réduire les bruits du trafic pour les passagers arrière.
Des joints supplémentaires ont été ajoutés entre le capot et les ailes avant.
L'insonorisation de la baie moteur a également été changée, utilisant désormais de la mousse contre de la fibre de verre auparavant.
Les bruits du train roulant transmis dans l'habitacle ont eux aussi été réduits entre 1,5 et décibels.
La Mondeo Hybrid propose une colonne de direction à mémoire de position, des sièges multi-contours avec réglages électriques et fonction massage et le système de connectivité avancé Sync 2.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?