Une grande berline quatre portes hybride dotée d'un contenu technologique de premier ordre
La grande berline quatre portes hybride Ford affiche une ligne extérieure travaillée.
Longue de 4 867 mm, la Mondeo Hybrid propose un vaste espace intérieur et un coffre, peu pratique, de 383 litres.
Conçue sur une nouvelle plateforme, la berline quatre portes hybride Ford embarque de multiples dispositifs d'aide à la conduite et à la sécurité.
La Mondeo quatre portes hybride propose ainsi l'Active City Stop, la surveillance des angles mort BLIS, un avertisseur de franchissement involontaire de ligne, une aide au maintien dans la voie LKA, un régulateur de vitesse adaptatif, un régulateur et limiteur de vitesse, une alerte anticollision (Forward Alert), une reconnaissance des panneaux de signalisation TSR, un Driver Alert, des ceintures arrière avec airbag intégré et des phares Ford Dynamic LED.
Les options de confort sont également nombreuses avec un Ford Active Park Assist, le Ford Sync 2, un éclairage intelligent, le système Keyfree, un hayon électrique, un volant électrique et chauffant, des sièges massants et climatisés et un tableau de bord avec écran couleur 10 pouces.
Le système Active City Stop détecte les risques de collisions potentiels à faible vitesse en surveillant en permanence les véhicules qui précédent la Mondeo Hybrid. En cas de ralentissement brutal, l'Active City Stop freine à la place du conducteur s'il ne réagit pas assez vite. Il est actif jusqu'à 40 km/h.
La détection des obstacles avec freinage d'urgence Forward Alert détecte automatiquement les obstacles (véhicules et/ou piétons) et permet donc au conducteur d'éviter les collisions imminentes. Un message d'avertissement visuel et sonore apparaît sur le tableau de bord et si le conducteur ne réagit pas assez rapidement, le système freine automatiquement.
L'assistant pré-collision avec détection des piétons peut détecter des personnes au-devant de la voiture, ou qui pourraient couper sa route, et active automatiquement les freins si le conducteur ne répond pas aux alertes.
La technologie peut potentiellement réduire la gravité des collisions impliquant des piétons à des vitesses allant jusqu'à 80 km/h ou aider les conducteurs à éviter les accidents.
Les radars et caméra qui équipent le système référencent des "formes de piétons" dans leur base de données pour distinguer les personnes des objets courants de l'environnement routier.
Le système de détection des piétons fait partie du pack assistance pré-collision qui introduit également le freinage autonome, qui peut activer les freins en cas de risque de collision pour aider à atténuer les chocs, jusqu'à la vitesse maximale du véhicule.
Le régulateur de vitesse adaptatif utilise la technologie radar pour surveiller la route en amont. Le conducteur fixe une vitesse de croisière. La distance avec le véhicule qui précède est paramétrable. Le régulateur adaptatif de vitesse maintient automatiquement une distance choisie avec le véhicule précédent. Le système freine le véhicule lorsque des obstacles en mouvement se trouvent sur son chemin et rétablit la vitesse de croisière une fois la route dégagée. Il suffit d'appuyer sur la pédale de frein pour désactiver le système.
Le système de surveillance des angles morts BLIS signale au conducteur lorsqu'un autre véhicule passe dans un angle mort. Un témoin lumineux apparaît dans les rétroviseurs extérieurs afin de renforcer la sécurité. Le dispositif est actif au-dessus de 10 km/h.
L'avertisseur de franchissement involontaire de ligne émet un signal visuel et une vibration dans le volant lorsque le véhicule quitte sa file de circulation sans activation du clignotant.
L'aide au maintien dans sa voie LKA remet le véhicule dans sa file de circulation si une déviation non intentionnelle vers la ligne est détectée. Le dispositif prend le contrôle de la direction en exerçant un léger couple de braquage pour ramener la Mondeo dans sa file.
Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation TSR apporte au conducteur les dernières limitations de vitesse, les signes d'annulation et les régulations de rattrapage via l'écran du tableau de bord.
La caméra lit les panneaux de signalisation situés au bord de la route et les affiche face au conducteur. Cette fonction est couplée aux informations présentes dans la cartographie du GPS et affiche en permanence la vitesse la plus pertinente (ex : travaux, nouvelles limitations )
Le système de surveillance de la vigilance du conducteur Driver Alert permet de détecter les signes de fatigue. Un voyant apparaît sur le tableau de bord pour alerter le conducteur qu'une pause est nécessaire
Les ceintures de sécurité arrière à coussin gonflable intégré sont conçues pour réduire les risques de blessures à la tête, au cou et à la poitrine des passagers arrière.
En cas d'accident, la ceinture de sécurité arrière à coussin gonflable intégré se gonfle en une fraction de seconde pour mieux répartir les forces du choc sur une surface cinq fois plus importante qu'avec une ceinture de sécurité conventionnelle.
Le système d'éclairage intelligent analyse l'environnement et gère automatiquement le passage des feux de route aux feux de croisement. L'éclairage est optimal en toutes circonstances sans que le conducteur soit déconcentré.
Les phares Ford Dynamic LED s'adaptent aux conditions de la route en sélectionnant parmi les 8 schémas d'éclairage, le plus efficace. Dans les virages, la fonction virage dynamique projette le faisceau lumineux au-delà de la courbe pour accroître la visibilité du conducteur.
Le système de stationnement semi-automatique détecte tout emplacement de stationnement adapté, tant en créneau qu'en bataille, et effectue automatiquement la manœuvre.
L'accélération et le freinage restent à la charge du conducteur. Le système est complété par la fonction d'aide à la sortie de stationnement, conçue pour guider le conducteur pour sortir d'une place en créneau. Les capteurs de l'aide au stationnement émettent un signal sonore et fournissent une représentation visuelle des obstacles sur les côtés du véhicule, mais aussi à l'avant et à l'arrière.
Le système MyKey permet au propriétaire du véhicule Ford de paramétrer ses performances et ses divers dispositifs en cas d'utilisation par de jeunes conducteurs. Le système MyKey peut entre autres neutraliser les appels téléphoniques et limiter la vitesse maximum du véhicule, empêcher la désactivation des équipements de sécurité et d'aide à la conduite, réduire le volume maximum du système audio et désactiver complètement le système si le conducteur et les passagers n'utilisent pas leur ceinture de sécurité.
Le système Ford Sync 2 permet au conducteur de rester connecté en contrôlant son téléphone, la navigation, le multimédia et la climatisation de l'habitacle grâce à des commandes vocales intuitives et un large écran tactile 8 pouces. Le système de divertissement et de communication à commande vocale intuitive permet de contrôler des téléphones compatibles Bluetooth et d'autres supports numériques ainsi que le GPS.
Le Ford Sync dispose de 2 ports USB et une sortie jack. Il permet de contrôler la navigation, les systèmes audio, les appels ainsi que la climatisation par commandes vocales.
La Mondeo Hybrid est également dotée d'un écran 8 pouces couleur tactile intégré dans la console centrale.
Un hot-spot Wi-Fi permet le partage de la connexion du véhicule en Wi-Fi avec les appareils mobiles.
Le Ford Sync envoie des SMS prédéfinis et assure la lecture des SMS entrants.
La Ford Mondeo Hybrid (quatre portes) combine un moteur à essence spécialement développé de 2.0 litres à cycle Atkinson et un moteur électrique à batterie lithium-ion de 1,4 kWh.
Une seule finition, Titanium, est au catalogue de la berline quatre portes hybride Ford.
Proposée à 36 150 euros, la Ford Mondeo Hybride vise les familles. L'implantation des batteries derrière les sièges arrière et la forme particulière du petit coffre sur deux niveaux constituent néanmoins un sérieux frein pour un usage familial.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?