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Un SUV urbain électrique à la carrure athlétique doté d'une petite batterie
Le Ford Puma électrique est agréable à conduire.
La direction assistée électrique est efficace et le véhicule est très maniable, notamment en ville.
Développé sur l'architecture B de la Ford Fiesta, le SUV urbain électrique Puma dispose de suspensions arrière spécifiquement qui améliorent la réactivité.
Sa tenue de route est excellente.
Le comportement routier du Ford Puma électrique est sain et sûr.
Les modes de conduite (Normal, Eco, Sport et Faible adhérence), permettent au conducteur d'adapter sa conduite aux conditions de la route, à la météo et au terrain.
Le Puma électrique embarque un bloc électrique délivrant une puissance maximale de 168 ch (123,5 kW) et un couple de 290 Nm.
La traction électrique repose sur une petite batterie offrant une capacité brute de 54 kWh (capacité nette de la batterie: 43,6 kWh).
Le groupe motopropulseur électrique entraîne le Puma Gen-E (1 491 kg) de zéro à 100 km/h en 8 secondes et atteint une vitesse maximale sur circuit de 160 km/h.
Le levier de vitesses électronique simplifié, situé juste derrière le volant, permet de passer de la marche avant ou arrière au point mort, aussi intuitivement que d'utiliser les clignotants.
Le mode freinage amplifié (mode L) renforce l'intensité du freinage régénératif.
La sélection mono-pédale (mode One Pedal) facilite les manœuvres dans le trafic urbain dense, quel que soit le mode de conduite sélectionné.
Date de l'article 23/07/2025
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