Le coupé Honda est animé par un moteur à essence 1.5 litre 4 cylindres de 114 ch et par un moteur électrique de 14 ch.
Couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, le moteur 1.5 litre i-VTEC Honda dispose d'une assistance électrique intégrée au moteur.
La puissance combinée maximum du système hybride parallèle Honda est de 124 ch à 6 100 tr/min.
La voiture hybride Honda démarre avec un simple pression sur un Start-Stop. Par rapport aux autres véhicules hybrides proposés, le véhicule hybride Honda a la particularité d'être doté d'une boîte de vitesses manuelle. Dotée de six rapports, elle est précise et directe.
Le coupé hybride Honda est agréable à conduire. Il dispose d'un couple de 145 Nm avec son moteur thermique et de 78,4 Nm avec son moteur électrique.
A bas régime, la puissance du système Honda est comparable à celle d'un moteur d'1.8 litre.
Le couple maximum combiné de 174 Nm est atteint à 1 500 tr/min.
D'un poids de 1 150 kg, le coupé hybride Honda atteint une vitesse de pointe de 200 km/h. Il accélère de 0 à 100 km/h en 9,9 secondes. Ses performances sur route sont moins sportives que sa ligne dynamique ne le suggère.
Le coupé hybride Honda offre trois types de conduite: "Sport", "Normal" et "Econ". Accessibles sur la gauche du tableau de bord, ils permettent de régler la mécanique sur une conduite sportive ou une conduite économique.
En mode "Sport", les accélérations du coupé CR-Z sont plus vives. Le moteur électrique est d'avantage utilisé à bas régime en soutien de la motorisation essence au détriment de la consommation du coupé sportif Honda. Le système IMA Honda optimise l'assistance de la direction et la vivacité de l'accélération.
Le mode "Econ" est adapté à la ville. Il réduit les consommations en coupant le moteur thermique lors des décélérations du coupé hybride Honda et à l'arrêt. Le système IMA ajuste aussi le fonctionnement de l'accélérateur et de la climatisation.
Le mode "Normal" intervient par défaut, sauf si le mode "Econ" a été paramétré. Il optimise le rapport performances/consommations.
L'anneau autour du tachymètre change de couleur selon la conduite. La couleur passe du bleu au vert. En mode Sport, il est rouge.
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