Conçue sur la plateforme universelle Honda pour les modèles du segment B, la Jazz de troisième génération perpétue la silhouette caractéristique du modèle.
La troisième génération de la Honda Jazz s'offre une nouvelle face avant et des lignes de force appuyées.
La calandre et les optiques de phares de la Jazz adoptent un dessin "en aile". La forme en X de la face avant commence au niveau du bord inférieur des optiques pour se poursuivre au-dessus du capot et le long de la ligne du toit jusqu'au becquet arrière avant de glisser jusqu'à la jupe inférieure du pare-chocs.
Aménagées sur les côtés, deux lignes jumelles naissent au niveau des passages de roues avant.
À l'arrière, la Jazz se singularise par le becquet du hayon, la vitre presque verticale et la combinaison des phares angulaires.
Affichant quatre mètres de long, la Jazz profite d'un réservoir placé en position centrale qui favorise à la fois habitabilité et volume intérieur.
Le système Honda « Sièges Magiques » propose une modularité unique avec 4 configurations possibles pour transporter des passagers et des chargements volumineux.
En mode « Utilitaire », le dossier se de siège replie vers l'avant alors que l'assise s'abaisse afin de créer un grand plancher plat de 1 505 mm de long.
En mode « Hauteur », l'assise est verrouillée en position verticale contre le dossier des sièges arrière afin de dégager 1 280 mm entre le plancher et le plafond pour transporter des objets hauts derrière les sièges avant.
Le mode « Longueur » permet de replier à l'horizontale le dossier de la banquette ainsi que celui du siège passager avant pour libérer un espace de 2 480 mm.
En mode « Détente », le dossier du siège avant bascule vers l'arrière en position horizontale jusqu'à toucher la base de la banquette, créant une zone plane de 1 580 mm de long.
Les assises escamotables des « Sièges Magiques » sont fractionnables en 60/40.
L'implantation sous les sièges avant et la hauteur limitée du réservoir de carburant permettent de libérer l'espace sous la banquette arrière.
Le coffre revendique une contenance de 354 litres banquette arrière en place et de 884 litres banquette rabattue (1 314 litres jusqu'au toit).
Avec un hayon large et une faible hauteur de chargement, l'accès au coffre est facile. Quatre dispositifs de retenue permettent de fixer les objets durant leur transport.
À l'intérieur, l'habitacle transmet aux occupants un sentiment d'espace grâce à un large pare-brise qui rejoint le toit loin vers l'arrière. Les larges vitres de custode avant facilitent la visibilité vers l'avant et laisse passer beaucoup de lumière dans l'habitacle.
L'utilisation de matériaux doux au toucher confère à l'habitacle une ambiance plus qualitative.
On retrouve dans l'habitacle des éléments d'habillage en chrome poli.
Selon les versions, la Jazz reçoit un écran LCD de cinq pouces ou le système d'information et de divertissement "Honda Connect" avec un écran tactile de sept pouces.
Disposé au centre du tableau de bord, l'écran tactile de sept pouces du système d'information et de divertissement "Honda Connect " permet un accès rapide et facile à de nombreux services connectés, y compris la navigation internet, la circulation en temps réel, les flux d'informations, la météo, les réseaux sociaux ou bien l'écoute de musique en continu.
Basée sur la plateforme Android, l'interface de l'écran tactile du "Honda Connect" propose les fonctions habituelles d'un smartphone : le pincement, le glissement ou le tapotement. Le système permet un accès facile à de nombreux services Internet, y compris la navigation, la circulation en temps réel, les flux d'informations, la météo, les réseaux sociaux ou bien l'écoute de musique en continu.
D'autres applications peuvent être téléchargées depuis le centre des applications Honda.
La navigation Garmin intégrée équipe les versions « Navi ».
Le système "Honda Connect " peut être associé avec les smartphones et les autres appareils multimédias grâce aux interfaces MirrorLink, WiFi, Bluetooth, HDMI et USB.
Grâce à sa nouvelle plateforme, la nouvelle Jazz est plus légère de 12% que la génération précédente tout en affichant une plus grande rigidité.
Les composants de suspension modernisés (type MacPherson à l'avant et barre de torsion en H à l'arrière) assurent un comportement dynamique plus stable qui réduit le tangage. Les nouveaux systèmes d'amortisseurs améliorent le confort des occupants et réduit les vibrations transmises à l'habitacle. Un nouveau système de direction assistée électrique procure de meilleures sensations au conducteur.
Le travail sur l'insonorisation passe également par la carrosserie. Ainsi, la zone du tableau de bord a fait l'objet d'une attention toute particulière afin de limiter les transmissions sonores tandis que des habillages aérodynamiques disposés sous la carrosserie réduisent à la fois le bruit du flux d'air et la traînée aérodynamique.
La citadine Honda est proposée avec une motorisation essence quatre cylindres à injection directe 1.3 litre i-VTEC 102 ch.
Le moteur est couplé à une boîte manuelle à six rapports où à une boîte CVT (Variable avec 7 « vitesses » simulées).
Cinq niveaux de finition sont proposés : Elegance, Executive, Executive Navi et Exclusive Navi.
La Honda Jazz « Elegance » est très bien équipée.
Au niveau de la sécurité, la Jazz « Elegance » dispose en série du contrôle électronique de trajectoire (ESP/VSA), de l'ABS avec répartiteur électronique de freinage (EBD) et aide au freinage d'urgence (HBA), de six airbags (frontaux, latéraux avant et rideaux), du système de surveillance de la pression des pneumatiques (DWS) et du système actif de freinage d'urgence en ville CTBA (City-Brake Active System).
Coté confort, la voiture reçoit une climatisation manuelle, une radio CD compatible MP3 avec commandes au volant, une prise Jack, une prise USB, le Bluetooth, un système de téléphonie mains-libre, la fermeture centralisée des portes à distance, des vitres électriques (avant et arrière), un ordinateur de bord, des rétroviseurs extérieurs réglables électriquement, un siège conducteur réglable en hauteur, un volant réglable en hauteur, l'allumage automatique des phares, des essuie-glaces avant automatiques avec capteur de pluie, l'assistance au démarrage en côte HSA (Hill Start Assist) et le système de coupure automatique du moteur à l'arrêt Auto Stop.
Question pratique, les "sièges magiques" arrière sont rabattables en 60/40, et des bacs de rangement sont présents sous les sièges arrière et sous le plancher du coffre.
Au niveau design, la Jazz reçoit des feux de jour à LED et un troisième feu de stop à LED surélevé.
Les pare-chocs, les poignées de portes et les rétroviseurs sont à la teinte de la carrosserie.
La version « Elegance » dispose également d'un régulateur-limiteur de vitesse.
La version « Executive » est équipée des systèmes avancés d'assistance à la conduite ADAS (Système d'alerte anticollision frontale FCW, Forward Collision Warning, Système de reconnaissance des panneaux de signalisation TSR (Traffic Sign recognition), Alerte de franchissement de ligne LDW (Lane DepartureWarning) et Limiteur de vitesse intelligent ISL. Elle reçoit aussi le système de feux de route actifs HSS (Highbeam Support System), des radars de stationnement (2 capteurs avant et 4 capteurs arrière), des rétroviseurs extérieurs chauffants et rabattables électriquement, 2 prises USB, une Prise HDMI et le système Honda Connect (avec écran tactile 7 pouces, lecteur CD, AM / FM / DAB, radio internet, application Aha, navigation internet et commandes au volant).
La version « Executive Navi » embarque en plus une navigation Garmin pour Honda Connect et une radio numérique DAB plus (Digital Audio Broadcast).
La version « Exclusive » est dotée en plus de la version « Executive » une climatisation automatique, une caméra de recul grand angle avec guides dynamiques, des jantes en alliage 16 pouces, des projecteurs antibrouillard avant, un système de déverrouillage et de démarrage sans clé, un système d'alarme, des vitres arrière surteintées, un pommeau de levier de vitesses en cuir, un volant cuir et une 2ème prise 12V.
La version « Exclusive Navi » embarque en plus une navigation Garmin pour Honda Connect et une radio numérique DAB plus (Digital Audio Broadcast).
Les versions « SC » sont dotées de sièges avant chauffants.
La Honda Jazz est proposée à partir de 16 570 euros en 1.3 i-VTEC 102 chevaux Elegance.
C'est un prix élevé pour une citadine cinq portes mais dans la moyenne des prix des petits monospaces polyvalents.
Vendue à plus de 780 000 exemplaires en Europe depuis son lancement en 2001, la Jazz est élégante et moderne.
A l'échelle mondiale, la Jazz (connue sous le nom de Fit sur certains marchés) a enregistré 5,5 millions de ventes.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?