La Hyundai i 20 utilise de l'acier à haute résistance pour maîtriser le poids.
La berline polyvalente Hyundai est proposée avec trois motorisations essence.
Associé à une boîte manuelle à 5 rapports, le moteur 1.2 litre est disponible en 75 ch et 84 ch.
Le moteur 1.0 litre T-GDi trois cylindres turbocompressé est proposé en version 100 ch couplé à une boîte manuelle à 5 rapports ou à une transmission à double embrayage à 7 rapports DCT-7.
La Hyundai i20 pèse 1 055 kg (1.2 litre essence 75 et 84 ch).
Couplées à une boîte manuelle à cinq ou six rapports, les motorisations proposées sur la Hyundai i 20 sont adaptées à la circulation urbaine mais également à de longs trajets avec le bloc essence trois cylindres turbocompressé 1.0 litre T-GDi 100 ch.
La direction assistée électrique (MPDS) de la i 20 est précise. Elle requiert 2,7 tours de volant de butée à butée et autorise un rayon de braquage de 5,1 mètres.
La Hyundai i 20 est agile et agréable à conduire.
La i20 repose sur un train avant indépendant McPherson et un train arrière semi-indépendant à barre de torsion.
Les suspensions sont fermes. Les irrégularités de la route sont absorbées. Mais l'amortissement est peu prévenant.
Le bloc essence 1.2 litre 75 ch couplé à une boîte de vitesses à cinq rapports délivre un couple de 121,6 Nm à 4 000 tr/min. La Hyundai i20 1.2 75 ch atteint une vitesse de pointe de 160 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 13,6 secondes. Il est nécessaire de monter haut dans les tours pour disposer de la puissance maximale de 75 ch (4 500 à 6 000 tr/min) et du couple maxi de 121,6 Nm (4 000 tr/min).
Le bloc essence 1.2 litre 84 ch couplé à une boîte de vitesses à cinq rapports délivre un couple de 121,6 Nm à 4 000 tr/min. La Hyundai i20 1.2 84 ch atteint une vitesse de pointe de 170 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 12,8 secondes. Il est nécessaire de monter haut dans les tours pour disposer de la puissance maximale de 84 ch (6 000 tr/min) et du couple maxi de 121,6 Nm (4 000 tr/min).
Le bloc essence trois cylindres turbocompressé 1.0 litre T-GDi 100 ch délivre un couple de 171,6 Nm de 1 500 à 4 000 tr/min. La Hyundai i20 1.0 T-GDi 100 ch atteint une vitesse de pointe de 188 km/h avec une accélération de zéro à 100 km/h en 10,8 secondes.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?