Les nombreuses possibilités de réglage du siège conducteur et du volant permettent de disposer d'une bonne position de conduite adaptée à la morphologie du conducteur ou de la conductrice.
L'implantation des instruments de conduite sur la planche de bord de la i 20 et leur lisibilité sont bonnes.
L'insonorisation est satisfaisante.
Les bruits de moteur dans l'habitacle sont peu présents.
Il y a également peu de bruits d'air à bord.
Les ingénieurs Hyundai ont appliqué des technologies destinées à réduire les bruits et les vibrations perçues dans l'habitacle. L'absorption des bruits à la base des montants protège les occupants des vibrations de la route. Un revêtement anti-bruit haute densité est introduit au niveau du plancher. Un "ISO PAD" basse fréquence permet de diminuer les bruits du moteur dans l'habitacle.
Le dessin des rétroviseurs est plus aérodynamique et donc plus silencieux. Un joint supplémentaire dans l'encadrement des portières assure une meilleure jonction avec le montant de portes et une fermeture plus hermétique à l'air et au bruit qui en découle.
L'emploi de pignons revêtus de caoutchouc permet une réduction du niveau sonore des moteurs diesel.
Les sièges avant et arrière sont confortables.
Les occupants des sièges avant bénéficient d'une hauteur sous pavillon (1 038 mm), d'une longueur aux jambes (1 098 mm) et d'une largeur aux épaules (1 365 mm) confortables.
Les sièges arrière peuvent accueillir deux adultes et un enfant. La cinquième place centrale arrière est étroite.
Les occupants des sièges arrière bénéficient d'une hauteur sous pavillon (978 mm), d'une longueur aux jambes (794 mm) et d'une largeur aux épaules (1 350 mm) confortables.
L'ergonomie des commandes est bonne.
La visibilité est bonne. Les montants de pare-brise sont plus fins, plus courts et plus droits grâce à l'emploi d'aciers à haute résistance. Cela élargit le champs de vision du conducteur.
Un toit panoramique (de série sur la version Créative) rehausse le confort du conducteur et des autres passagers ainsi que la sensation d'espace à bord.
Conçu pour s'ouvrir complètement ou s'entrebâiller, le toit panoramique (sur toute la longueur du pavillon) permet à la lumière du jour et à l'air frais de pénétrer généreusement dans l'habitacle de la voiture polyvalente Hyundai.
Pensez-vous que les résultats des élections européennes vont remettre en question l’interdiction de la vente des véhicules thermiques à l’horizon 2035 ?