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Un crossover compact électrique offrant un excellent agrément de conduite
Un crossover compact électrique doté d'une autonomie de 455 kilomètres en cycle mixte WLTP
Le Kia Niro Electrique conjugue le design d'un crossover compact moderne à un groupe propulseur électrique à batterie.
Le crossover e-Niro affiche un design dynamique et des surfaces subtilement sculptées.
L'aérodynamisme de la carrosserie permet à l'air de glisser aisément tout autour du véhicule.
La poupe du e-Niro Electrique présente des bords de fuite nets et acérés, facilitant l'écoulement de l'air à l'arrière du véhicule.
Le bouclier arrière est rehaussé d'inserts de couleur bleu anodisé, alors que les feux arrière à LED arborent une signature visuelle.
De profil, le e-Niro Electrique se distingue par une silhouette de crossover compact moderne, une caisse tout en hauteur et un large montant C.
Le Kia e-Niro 64 kWh dispose d'un moteur électrique de 204 ch (150 kW) développant un couple de 395 Nm, alimenté en électricité par une batterie lithium-ion-polymère de 64 kWh
Le e-Niro 64 kWh est capable d'accélérer de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes.
Le e-Niro 64 kWh affiche une autonomie homologuée WLTP de 455 kilomètres avec une simple charge.
L'autonomie homologuée en cycle urbain WLTP du e-Niro 64 kWh atteint 615 kilomètres.
Le crossover électrique Kia e-Niro est doté de technologies capables de récupérer et de stocker l'énergie électrique.
Raccordé à une borne de recharge rapide de 100 kW, il faut 54 minutes au e-Niro pour recharger sa batterie de 64 kWh à 80%.
Le e-Niro est également disponible dans une version avec une batterie de plus faible capacité (39,2 kWh).
Au 31 mai 2022, la France comptabilisait 62 136 points de recharge ouverts au public.
Les 62 136 points de recharge sont répartis dans 24 722 stations de recharge.
Les points de recharge ouverts au public sont majoritairement implantés sur les parkings payants (38 % - 23 443 bornes). Rappelons que les bornes installés dans des parkings payants facturent le stationnement et la recharge.
Près de 29 % des points de recharge (17 880 bornes) sont installés en voirie ou sur des sites publics.
30 % des points de recharge (18 430 bornes) sont déployés dans des commerces et 3 % dans des entreprises (2 028 bornes).
91 % des points de recharge ouverts au public en France délivrent une puissance inférieure ou égale à 22 kW, 3,5 % une puissance comprise entre 22 et 50 kW, et enfin 5,5 % des points de recharge offrent une puissance supérieure à 50 kW.
La recharge en courant alternatif (AC) prédomine: 58 663 points de recharge ouverts au public sont en "AC", contre 4 615 points de recharge délivrant du courant continu (DC).
Les points de recharge lents (AC monophasé d'une puissance inférieure à 7,4 kW) représentent 35 % du réseau de recharge en France.
La part de points de recharge rapide (DC) stagne malgré la demande forte de ce type de puissance par les conducteurs effectuant des trajets longs.
Points de recharge ouverts au public en France par catégorie de puissance:
AC (courant alternatif)
inférieur à 7,4 kW: 35 % (22 065 points de recharge)
de 7,4 kW à 22 kW: 56 % (35 237 points de recharge)
plus de 22 kW: 2 % (1 361 points de recharge)
DC (courant continu)
inférieur à 50 kW: 2 % (1 081 points de recharge)
de 50 kW à 150 kW: 3 % (1 723 points de recharge)
de 150 kW à 350 kW: 2 % (1 343 points de recharge)
plus de 350 kW: 1 % (468 points de recharge)
Le e-Niro Electrique est doté de technologies destinées à accroître la protection des piétons.
Le Kia e-Niro électrique 64 kWh est commercialisé au prix de 40 990 euros (204 ch e-Motion), assorti de la garantie constructeur 7 ans ou 150 000 km de Kia (136 ch e-Motion: 36 990 euros).
Date de l'article 30/05/2022
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