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Une élégante citadine dotée d'équipements sophistiqués
La citadine Mazda reçoit l'ensemble des technologies Skyactiv de la marque japonaise, ce qui lui vaut un niveau de consommation de carburant réduit.
La silhouette, aux formes optimisées, permet de réduire au maximum la résistance à l'air, depuis les boucliers jusqu'aux becquets en passant par les rétroviseurs.
L'écoulement d'air est optimisé et mieux équilibré empêchant toute formation de vortex à l'arrière du véhicule.
La citadine polyvalente japonaise est disponible avec un moteur à essence 1.5 litre Skyactiv-G développant 90 ch couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports ou automatique six rapports à convertisseur de couple et avec un moteur à essence 1.5 litre Skyactiv-G développant 115 ch couplé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports.
Le bloc 1.5 litre Skyactiv-G dispose d'un système de coupure du moteur à l'arrêt i-Stop.
La technologie de micro-hybridation MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle) fournie par le système Mazda M Hybrid (uniquement avec la boîte de vitesse manuelle) associe l'assistance d'un moteur électrique au recyclage de l'énergie récupérée à la décélération dans le but d'améliorer le rendement énergétique et de garantir une plus grande souplesse de conduite. Le système combine le système i-ELOOP de récupération de l'énergie à la décélération de Mazda à un alterno-démarreur entraîné par courroie (B-ISG) et à un condensateur.
L'alterno-démarreur B-ISG convertit l'énergie cinétique récupérée en électricité et la stocke dans le condensateur. Lorsqu'une quantité d'énergie suffisante a été emmagasinée dans le condensateur, le système utilise les fonctions de production de puissance et d'entraînement de l'alterno-démarreur B-ISG pour exploiter l'électricité stockée.
L'alterno-démarreur B-ISG permet de faciliter l'entraînement du moteur thermique et de le redémarrer plus rapidement et plus silencieusement après une coupure prolongée du moteur par le système i-stop.
Associé à une boîte manuelle à six rapports, le bloc 1.5 litre Skyactiv-G de 90 ch affiche des émissions de CO2 de 107 g/km WLTP (soit la classe B de l'ADEME), pour une consommation de carburant en cycle mixte de 4,7 litres aux 100 km.
Associé à une boîte automatique à six rapports, le bloc de 90 ch affiche des émissions de CO2 de 122 g/km (soit la classe C de l'ADEME), pour une consommation de carburant en cycle mixte de 5,4 litres aux 100 km.
Associé à une boîte manuelle à six rapports, le bloc 1.5 litre Skyactiv-G de 115 ch affiche des émissions de CO2 de 113 g/km WLTP (soit la classe B de l'ADEME), pour une consommation de carburant en cycle mixte de 5,0 litres aux 100 km.
Date de l'article 13/05/2022
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