MAZDA 2

La Mazda 2 a obtenu la note de quatre étoiles, sur cinq possibles, à l'issue des crash-tests de sécurité passive effectués par l'organisme indépendant de sécurité Euro NCAP, dans le cadre d'une notation plus sévère depuis janvier 2015.

La Mazda 2 réalise un score de 86% pour la protection des adultes, de 78% pour la protection des enfants, de 84% pour la protection des piétons et de 64% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

La citadine japonaise n'a pas atteint le seuil minimum requis en 2015 de 70% pour la présence de systèmes d'aide à la conduite.

La structure de caisse est constituée à 65% d'aciers légers à haute et ultra-haute résistance.

La version la plus légère de la Mazda 2 affiche un poids à vide de 1 025 kg.

La dotation standard d'équipements sécurité de la Mazda 2 comprend un contrôle dynamique de stabilité (DSC), un antipatinage électronique (TCS), un système d'antiblocage des roues au freinage (ABS), un répartiteur électronique de freinage (EBD), une aide au freinage d'urgence (EBA), un système de signalisation d'arrêt d'urgence (ESS), un système de surveillance de pression des pneus (TPMS), des airbags frontaux et latéraux (conducteur et passager avant), des airbags rideaux avant et arrière, un système d'antidémarrage, des feux de jour automatiques, un système de maintien de trajectoire (LAS), des projecteurs à LED avec fonction antibrouillard intégrée et une aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS avancé) avec reconnaissance des piétons.

La Mazda2 restylée bénéficie d'une vaste gamme d'équipements de sécurité.

L'aide au freinage intelligent en mode urbain (SCBS avancé) fait appel à une caméra montée à l'avant pour détecter les véhicules et piétons en amont et éviter les collisions ou en réduire la gravité lorsque le choc s'avère inévitable. Le système peut détecter les véhicules entre 4 et 80 km/h et les piétons entre 10 et 80 km/h.

Le système de maintien de trajectoire (LAS), la reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) et une caméra 360° avec aide au stationnement avant sont proposées selon les niveaux de finition.

L'éclairage à LED adaptatif ALH, sur Sélection, intègre des LED réparties en 20 blocs qui peuvent être allumés et éteints séparément pour une détection rapide des dangers de nuit.

Les fonctionnalités feux de route anti-éblouissement à commande automatique, feux de croisement à faisceau élargi éclairant une zone plus large, et un mode Vitesse variable relevant progressivement le faisceau des projecteurs au fur et à mesure de l'augmentation de la vitesse améliorent la visibilité en conduite de nuit.

En répartissant les LED judicieusement, il a été possible de réduire la zone non éclairée par les projecteurs lors de la détection d'un véhicule circulant en sens inverse, permettant ainsi au système de détecter les piétons plus rapidement. Le système intègre également des fonctions permettant à la lumière des feux de route d'être diffusée selon trois modes différents en fonction de la vitesse du véhicule.

Le système de maintien de trajectoire (LAS) déclenche une alarme sonore et des vibrations dans le volant pour alerter le conducteur dès que son véhicule risque de se déporter de sa voie et fournit une assistance au braquage afin de l'aider à rester dans sa voie de circulation.

Les conducteurs ont le choix entre deux réglages : « Lane Departure Prevention » (alerte de franchissement de ligne) et « Lane Trace Assist » (assistant de trajectoire). Le premier garantit une assistance au braquage légèrement moins rapide tandis que le second fournit une assistance précoce afin de maintenir le véhicule centré dans sa voie de circulation ou lui permettre d'épouser au mieux les courbes de la route. Les fonctions sont opérationnelles à partir de 60 km/h.

Le système de reconnaissance des panneaux de signalisation (TSR) fait appel à une caméra de détection avant pour détecter les panneaux Stop, de sens interdit et de limitation de vitesse en conduite, et affiche l'indication du panneau sur l'affichage tête haute. Si le véhicule dépasse la vitesse autorisée, le système alerte le conducteur en faisant clignoter l'icône de limitation de vitesse à l'écran et en émettant un signal sonore.